Otomotifnet.com - Toyota Kijang Innova Zenix berpenggerak roda depan.
Kalau sampai menderek-nya pakai cara ngaco, dijamin bikin pemilik nangis gulung-gulung.
Tapi amit-amit, semoga gak sampai kejadian seperti foto yang beredar sebuah Toyota Kijang Innova Zenix Q Hybrid diderek dengan posisi roda belakang diangkat.
Sedangkan roda depan berputar menempel aspal.
Padahal menderek dengan seperti itu merupakan cara salah dan fatal.
"Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid ini berpenggerak roda depan jadi roda depan harus terangkat dari tanah dan enggak boleh berputar," jelas Didi Ahadi, Dealer Technical Support Department Head PT Toyota-Astra Motor (TAM).
Cara menderek Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid yang benar sudah dijelaskan di buku panduan pemilik mobil (Owner's Manual) di halaman 339.
Kalau pakai derek truk tipe pengangkat roda, maka yang diangkat adalah bagian depan Toyota Kijang Innova Zenix.
Atau bisa diderek dengan mengangkat roda belakang dengan syarat roda depan mesti dikasih dolly (alat semacam roda kecil untuk menyangga roda mobil yang diderek).
Bila Innova Zenix Hybrid diderek dengan roda depan menyentuh aspal bisa menimbulkan risiko kerusakan.
"Ada potensi kerusakan yang bisa terjadi akibat salah cara menderek mobil hybrid seperti di Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid," lanjut Didi.
Dalam buku panduan pemilik mobil ini juga sudah diingatkan risiko kerusakan yang bisa terjadi bila proses derek dilakukan dengan roda depan menyentuh aspal.
Tertulis jika Innova Zenix diderek dengan roda depan menyentuh tanah, sistem penggerak dan bagian terkait mungkin rusak.
"Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid itu berpenggerak roda depan atau FWD, kalau dipaksa diderek dengan roda depan masih menyentuh tanah maka komponen transaxle bisa rusak karena di situ terdapat Motor Generator 2," tambahnya.
Innova Zenix Hybrid ini bertransmisi e-CVT alias Electronic Continuously Variable Transmission.
"e-CVT ini menggunakan dua buah motor listrik atau Motor Generator, yaitu MG1 dan MG2 untuk menggerakkan roda mobil," terang Didi.
Mesin bensin dan kedua Motor Generator ini (MG1 dan MG2) dihubungkan oleh satu set sistem gigi planet (Planetary Gear System) yang biasa disebut Power Split Device.
Kedua Motor Generator ini gak cuma mengatur kecepatan gigi planet, tapi juga sejumlah fungsi lain.
MG1 yang berukuran lebih kecil dan menempel pada mesin bensin berguna buat menghidupkan mesin (starter), mengisi listrik baterai traksi.
MG2 yang ukurannya lebih besar juga gak cuma berfungsi sebagai motor penggerak utama roda mobil, tapi juga membantu menyediakan torsi tambahan saat akselerasi, melaksanakan tugas pengereman energi regeneratif (regenerative braking) dan menjalankan mobil saat mode EV (Electric Vehicle).
Kedua motor generator ini yang mengontrol kecepatan dari sistem gigi planet dan rasio gigi terbaik berdasar input dari beragam parameter/sensor yang membaca kondisi jalan, injakan pedal gas, putaran mesin dan kecepatan mobil.
Jadi, menderek Innova Zenix Hybrid dengan roda depan menempel aspal dipastikan bikin jeroan part transmisi ambrol.
Baca Juga: Pak Dishub Jangan Ngaco, Begini Cara Benar Derek Innova Zenix
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Gridoto |
KOMENTAR