Senyaman Ini Naik Suzuki Grand Vitara Hybrid, Punya Fitur Ini Buat Kampanye

Otomotifnet.com - Otomotifnet berkesempatan melakukan test drive Grand Vitara Hybrid GX bertransmisi otomatis (A/T) 6-percepatan yang merupakan varian tertingginya secara terpisah .

Ok, yuk kita langsung cuss saja. Untuk masuk dalam kabinnya, cukup kantongi remote keyless-nya, lalu pencet tombol pada gagang pintu.

Di beberapa bagian interior terdapat panel yang dibalut kulit, seperti di dasbor dan trim pintu depan.

Saat duduk di jok berbahan kulit menurut kami cukup empuk.

Untuk mencari visibilitas ke depan pun mudah, berkat adanya tilt dan telescopik untuk mengatur maju-mundur atau tinggi rendahnya kemudi.

Setelah mengatur posisi duduk yang ideal tak sabar kami langsung meluncur.

Brummm.. mesin pun nyala setelah kami pencet tombol Start/Stop sembari injak pedal rem.  

Kami mulai dengan sedikit bermanufer di tikungan saat masuk tol arah BSD pada kecepatan 60 km/jam.

Hemm.. ini yang kami suka dari Grand Vitara, handling-nya  kami rasakan lebih nyaman dan stabil.

Bisa jadi berkat  racikan pas pada  sistem suspensi dengan MacPherson Strut with Coil Spring di bagian depan dan Double Action Telescopic Torsion Bar.  

F Yosi/Otomotifnet

Test Drive Suzuki Grand Vitara Hybrid GX

Setelah merasakan di jalur asapal kami makin penasaran untuk mencoba suspensinya.  

Sengaja mencari jalur tanah merah yang licin. 

Grand Vitara generasi ke-4 ini punya dimensi panjang 4.345 mm, lebar 1.795 mm dan tinggi 1.645 mm. 

Dipadu wheelbase 2.600 mm dan  ground clearance yakni 210 mm. 

Membuatnya cukup mudah bermanuver dengan sedikit menari-nari di atas tanah merah. 

Yang kami rasakan bantingan suspensi mampu meredam guncangan dengan cukup baik.

JAJAL FITUR

Setelah puas jajal handlingnya, saatnya kami menyusuri jalanan ibukota, tujuannya untuk merasakaan kenyamanan saat menghadapi kondisi jalanan yang tersendat.

Nah yang bikin asik berkendara di kemacetan berkat adanya  fitur engine auto stop. 

Fitur ini membuat mesin mati secara otomatis saat kita injak pedal rem di lampu merah atau saat stop and go.  

Saat mesin mati, dan pedal gas diinjak, mesin secara otomatis dihidupkan oleh ISG, bukan dinamo starter.

Makanya tidak ada lagi bunyi cekekek..cekekek.., tapi langsung gruung.. Dinamo starter hanya bekerja waktu mesin baru pertama kali dinyalakan.

Dengan fitur ini, Grand Vitara Hybrid bisa menghemat pemakaian bahan bakar.

Walapun mesin mati saat engine auto stop bekerja, jangan khawatir kegerahan, karena AC dan kelistrikan kabin tetap nyala.

F Yosi/Otomotifnet

Head Up Display (HUD) pada Suzuki Grand Vitara Hybrid GX

Ohiya sebelum menyusuri jalanan ibukota, ada 2 fitur ini yang membuat kami suka saat melaju di jalan bebas hambatan. Yaitu fitur Cruise Control (CC) dan Head Up Display (HUD).

Saat aktifkan CC ini membuat kaki pengemudi bisa rileks sejenak saat crusing di jalan tol.

Caranya juga mudah, cukup pencet tombol “Set” pada setir . 

Berikutnya adanya fitur HUD, kepala tak perlu menunduk cukup mata yang bergerak ke atas atau bawah untuk mengatur kecepatan ekonomis, saat akan berjalan konstan. Selain itu juga bisa melihat sisa baterai dan RPM.

Fitur yang tak kalah menarik, Grand Vitara dibekali sistem kamera 360 derajat, rear parking camera, serta parking sensor.

Saat kami ingin parkir untuk kemping, memudahkan melihat kondisi sekitar mobil saat melewat agar pas parkir di dekat tenda.

Nah, yang bikin identitasnya sebagai SUV modern makin kental, Grand Vitara gen 4 ini dikasih fitur yang menambah kesan berkelas, yaitu Panoramic Sunroof.

Karena sangat lebar, pas banget buat kampanye nih. Jadi badan bisa nongol setengah untuk menyapa para pendukunya. Hehehe..

F Yosi/Otomotifnet

Panoramic sunroof jadi fitur yang berkelas dari Suzuki Grand Vitara Hybrid GX

F Yosi/Otomotifnet

Untuk pengisian daya terdapat smartphone wireless charging

Lalu lampu utama sudah LED Projector berikut Autolight with Guide Me Light, untuk pengisian daya terdapat smartphone wireless charging.

Berkendara malam hari juga asik berkat adanya illumination lamp warna putih yang terdapat pada dasbor depan dan ruang handle pintu kabin.

Sipnya lagi, bila ingin sensasi berkendara yang lebih sporty, ia dilengkapi dengan fitur paddle shift juga loh.

Ditambah  untuk hiburan di kabinnya, terdapat head unit touchscreen 9 inci yang dapat terkoneksi dengan smartphone yang tersambung dengan carplay dan android auto.

Begitu juga penumpang belakang yang dimanjakan dengan adanya lubang AC serta USB port, jadi tidak rebutan lagi dengan penumpang depan bila ingin menambah daya pada gadget. Kerenn..