Kawasaki KLX 150 SM, Supermoto Ini Punya Napas Lebih Panjang, Rahasianya Ini

Nah hal itu memberikan karakter yang berbeda ketika dipakai.

Paling utama tentu tarikan awal tak seringan yang trail, tapi versi supermoto punya keunggulan nafas mesin jadi lebih panjang, makanya top speed bisa lebih tinggi. 

Karakter tersebut memang lebih pas buat harian, karena toh jarang ketemu tanjakan curam seperti halnya motor trail ketika off-road.

Dok. Otomotif

Kawasaki KLX 150 SM pakai final gear dengan perbandingan 45/14, yang trail 52/14.

Meski begitu, karakter mesin secara garis besar sebenarnya sama, khas mesin overbore yang disuplai karburator vakum.

Pada tarikan awal dorongan torsinya terasa kalem dan naiknya putaran mesin pelan.

Dorongan tenaga baru kuat di putaran menengah ke atas.

Makanya kalau perlu akselerasi cepat seperti misal mau menyalip mobil, mesti gantung putaran mesin.

Jika drop, untuk menaikkan lagi butuh waktu.

Dok. Otomotif

Kawasaki KLX 150 SM mengusung desain KX series