/photo/2023/12/07/transmisi-matic-yosijpg-20231207110629.jpg)
Otomotifnet.com - Waspada jika mobil transmisi matik kalian mendadak loncat tiba-tiba.
Ini pertanda ada masalah pada transmisi matik tersebut.
Kalau dibiarkan transmisi matik itu tidak berfungsi dengan baik, bisa bikin konsumsi BBM boros, mobil jadi tidak responsif dan pastinya pengemudi tidak nyaman.
Melansir domotransmisi.com, dijabarkan ada beberapa penyebab transmisi matik loncat tiba-tiba.
1. Level Oli Transmisi Tidak Sesuai Standar
/photo/2020/06/28/1410136278.jpg)
Bicara soal oli transmisi, ibarat darah dalam tubuh mobil.
Kalau darah kurang, pasti tubuh tidak bisa berfungsi dengan baik.
Oli transmisi yang kurang atau kualitasnya sudah tidak bagus bisa bikin transmisi jadi tidak stabil.
Oleh itu pastikan selalu cek dan ganti oli transmisi sesuai jadwal yang direkomendasikan.
2. Kondisi Kopling Slip
Kopling dalam mobil matik itu seperti penghubung antara mesin dan transmisi.
Kalau kondisi kopling tidak baik, bisa-bisa transisi gigi jadi terganggu.
Misalnya, kopling yang terlalu longgar atau slip bisa bikin perpindahan gigi jadi loncat-loncat.
Ini bisa terjadi karena pemakaian yang terlalu keras atau mungkin sudah waktunya kampas kopling diganti.
3. Kerusakan pada Solenoid dan Sensor Transmisi
/photo/2022/01/17/a52b6c1e-14af-4b78-9310-9cc47bc3-20220117072849.jpeg)
Solenoid dan sensor dalam transmisi ibarat mata dan telinga kita dalam mengatur perpindahan gigi.
Jika salah satu dari mereka bermasalah, membuat transmisi menjadi bingung dan loncat-loncat.
Misalnya, sensor yang nggak mendeteksi perubahan kecepatan mobil dengan benar atau solenoid yang nggak memberikan sinyal yang tepat ke transmisi.
4. Gangguan pada Valve Body Transmisi
Valve body itu seperti pengatur dalam transmisi yang menentukan kapan harus ganti gigi dan seberapa kuat tekanan yang diperlukan.
Kalau valve body mengalami masalah, bisa-bisa transmisi jadi bingung dan loncat-loncat karena nggak bisa menentukan timing yang tepat.
Mungkin ada kotoran atau kerusakan yang membuat valve body tidak berfungsi dengan baik.
Bayangkan, saat hendak ganti gigi, ternyata sistem kontrol elektronik di mobil tidak bisa memberi perintah yang jelas ke transmisi.
Akibatnya, perpindahan gigi jadi tidak mulus dan loncat-loncat.
Sistem kontrol ini sebenarnya seperti otaknya transmisi, dan kalau ada masalah di otak pastinya mobil jadi 'bingung'.
Sedangkan mengutip dari website resmi Suzuki, ditambahkan penyebab lain transmisi matik loncat tiba-tiba.
1. AT Solenoid Mengalami Kerusakan
Transmisi mobil matik membutuhkan oli agar bisa bekerja dengan mulus.
Supaya jumlah oli yang masuk ke transmisi jumlahnya tepat, maka dibutuhkan AT Solenoid.
Komponen ini memiliki fungsi utama yakni mengaktifkan clutch dan brake di transmisi.
Fungsi tersebut dapat bekerja ketika aliran oli diatur sesuai dengan waktu yang pas sehingga lebih presisi.
AT Solenoid sendiri bekerja dengan sistem elektrik yang mengikuti perintah Transmission Control Module atau TCM.
Apabila komponen AT Solenoid ini mengalami kerusakan, maka oli tidak akan mengalir.
Akibatnya clutch dan brake tidak aktif, sehingga efeknya adalah mobil terasa menyentak.
Apabila AT Solenoid ini rusak total, maka harus menggantinya.
Sedangkan jika hanya mengalami kotor saja, maka cara mengatasinya adalah dengan membersihkannya.
Tentu biaya pembersihan akan jauh lebih murah daripada harus menggantinya.
2. Kotornya Oli Transmisi
Penyebab mobil matik menyentak berikutnya adalah yang paling sering terjadi, bisa dikarenakan Anda jarang service kendaraan secara rutin.
Transmisi membutuhkan oli agar komponennya awet dan tetap bersih.
Sama seperti oli mesin, oli transmisi juga memiliki masa pakai, ketika kotor maka performanya akan menurun.
Mengganti oli transmisi berfungsi untuk sistem hidrolik yang berhubungan dengan kontrol perpindahan gigi.
Pada saat oli ini sudah sangat kotor, maka akan merasakan perpindahan gigi terasa berat, kasar, dan paling parah adalah mobil menyentak.
Ketika penyebab ini dibiarkan saja terus menerus akibatnya akan merusak komponen lainnya.
Cara mengatasi satu-satunya adalah dengan mengganti oli transmisi yang baru.
Dengan begitu performa transmisi mobil matik akan bekerja dengan baik dan kerusakan yang lebih parah akan terhenti.
3. Penyetelah Kabel Accelerator Kickdown yang Tidak Tepat
Biasanya terjadi pada mobil matic versi lama.
Kabel ini berada di bagian throttle valve yang menjadi satu bagian bersama kabel accelerator pedal gas.
Kesalahan dalam menyetel kabel accelerator kickdown ini akan membuat mobil matik menyentak.
Memang tidak mudah untuk menyetel kabel ini, sehingga harus dilakukan oleh teknisi yang profesional.
Solusinya adalah dengan mengecek kemudian menyetel ulang kabel agar kondisi mobil matik kembali normal.
Hanya saja penyebab mobil matik nyentak ini tidak akan Anda temukan pada mobil keluaran terbaru karena minim penggunaan kabel.
4. Brake dan Clutch Sudah Aus
Sempat disinggung di atas dalam sistem transmisi terdapat brake dan clutch yang dikontrol oleh AT Solenoid.
Kedua komponen ini terbuat dari susunan plat kopling basah.
Brake akan bergerak demi mendapatkan perbandingan gigi yang diperlukan kendaraan.
Sedangkan clutch akan menghubungkan antara torque sehingga dapat memindahkan momen mesin ke intermediate shaft.
Begitu juga untuk memutuskan hubungan torque converter supaya menghentikan perpindahan momen mesin.
Kedua komponen ini bekerja dengan cara saling bergesekan, oleh karena itulah keausan adalah hal yang wajar.
Pada saat brake dan clutch ini sudah aus maka kinerjanya tentu semakin terganggu.
Karena tidak bisa bekerja dengan baik, maka mobil akan menyentak.
Cara mengatasinya adalah dengan mengganti yang baru sehingga sistem transmisi bekerja dengan baik kembali.
5. Komponen Elektrik yang Mengalami Masalah
Permasalahan elektrik juga bisa mempengaruhi masalah pada transmisi.
Pada saat komponen elektrik ini mengalami masalah, mobil bisa menyentak.
Penyebab mobil matik nyentak ini dikarenakan TCM memanfaatkan sistem kontrol elektrik.
Sehingga hubungannya sangat besar terhadap komponen transmisi, sensor, dan aktuator.
Saat sistem elektrik mengalami masalah, maka TCM tidak dapat mengatur sistem kerja AT, clutch dan juga brake.
Oleh karena itulah muncul efek menyentak pada mobil. Cara mengatasinya adalah menelusuri bagian dari sistem elektrik mana yang bermasalah kemudian memperbaikinya.
Biasanya perlu waktu lama untuk mengatasi hal ini, jadi sebaiknya lakukan di bengkel resmi.
6. Mundurnya Rasio Gigi
Penyebab mobil matik nyentak yang selanjutnya adalah rasio gigi mulai mundur dan biasanya terjadi pada mobil matic model konvensional.
Rasio gigi yang mundur menjadi penyebab utama perpindahan transmisi mengalami masalah dan menyentak.
Pada saat rasio gigi mundur, maka harus segera dilakukan penyetelan ulang.
Jika membiarkannya begitu saja, maka rasa menyentak saat perpindahan gigi akan terus muncul.
7. Kebocoran pada Oli Transmisi
Tidak hanya oli transmisi yang kotor jadi penyebab mobil matik nyentak, tetapi juga saat terjadi kebocoran.
Biasanya penyebab ini akan dicek terakhir karena kebocoran membutuhkan perbaikan lama dan biaya cukup besar.
Jumlah oli yang berkurang akan menurunkan tingkat tekanan hidrolik yang dihasilkan.
Hal ini mengakibatkan putaran mesin juga tidak sesuai dan getaran mobil berpindah menjadi RPM tinggi.
Efeknya adalah mobil terus menyentak saat perpindahan gigi.
Ketika kebocoran yang terjadi cukup parah dan mengganggu sistem mesin lainnya, maka pembersihan harus dilakukan.
Kebocoran perlu segera diatasi agar tidak memperparah mesin.
Baca Juga: Perlu Tahu, Inilah Masalah Mobil Matik Yang Jarang Ganti Oli Transmisi
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR