/photo/2019/08/30/2591518609.jpg)
Otomotifnet.com - Wuih gak nyangka banget gaes, beda torsi tenaga mobil bekas Honda City VTEC dengan i-DSI cuma segini.
Honda City memakai mesin 1.500 cc dengan Intelligent Dual and Sequential Ignition (i-DSI) diawal peluncurannya.
Mesin itu diklaim lebih irit bahan bakar lantaram memiliki dua busi yang aktif secara berurutan di setiap silinder.
Alhasil pembakaran lebih sempurna dan menghasilkan efisiensi tinggi.
Ada 2 pilihan transmisi di Honda City i-DSI, yakni manual 5 percepatan dan otomatis tipe CVT 7 percepatan.
Di tahun 2004, Honda City hadir dengan mesin teknologi Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (VTEC).
Paduan delapan busi dan koil khas yang jadi andalan efisiensi bahan bakar seperti pada mesin i-DSI tak ada lagi.
Teknologi VTEC sebenarnya bukan hal yang baru pada sebuah mobil Honda.
Teknologi VTEC mampu meningkatkan tenaga namun tetap memberikan konsumsi bahan bakar yang baik.
/photo/2019/05/02/2750644617.jpeg)
Dibandingkan Honda City i-DSI yang bertenaga 87 dk, mesin VTEC punya daya hingga 110 dk, berarti ada kenaikan lebih dari 26%.
Torsinya meningkat sedikit dari 131 ke 143 Nm.
Kelebihan tenaga 23 daya kuda bikin tarikan sedan kompak ini lebih mantap.
Terutama saat jarum rpm mulai merangkak naik dari angka 3.000 rpm karena sistem VTEC mulai bekerja.
Namun, Konsumsi bahan bakar Honda City VTEC jadi lebih boros.
Saat dites di jalan tol dengan kecepatan konstan 90 km/jam di 2.000 rpm, satu liter bensin hanya cukup untuk menghela 14 km.
Yap, Honda City bermesin VTEC ini cocok buat Anda yang mencari performa
Untuk mencari keiritan, Honda City i-DSI pilihan pas.
Itulah beda torsi tenaga Honda City VTEC dengan i-DSI dilansir dari Otoseken.id.
Baca Juga: Perlu Tahu, Inilah 2 Faktor Penyebab Air Radiator Mobil Bisa Keruh
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR