Akselerasinya Enteng! Hyundai Kona Electric Baru yang Pakai Baterai Lokal

Otomotifnet.com - Akhirnya PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) mengajak Otomotifnet gas tipis-tipis alias first drive Hyundai all-new Kona Electric.

Acaranya bertempat di area parkiran Aloha PIK 2, yang digelar bersama awak media lainnya.

Kona Electric terbaru ini selain sudah diproduksi dengan baterai buatan dalam negeri, juga mengusung beragam fitur serta inovasi baru.

Tampak pada bagian eksterior mulai dari fascia depan, all-new Kona Electric ini berubah total, dengan tampilan yang lebih modern dan futuristik.

Sebagai catatan, untuk posisi port charger masih sama tempatnya, ada di depan sisi kiri sama dengan varian yang lama.

Baca Juga: Hyundai Gelar Mini Motor Show Di Taman Budaya Bukit Sentul, Kona Electric Diboyong

Pada bagian samping pada varian tertinggi, yaitu Signature Long Range yang kami tes ini, menggunakan pelek 19 inci dengan ban Kumho 235/45R19.

Bagian buritan juga berubah total dengan sentuhan lampu belakang dengan model desain baru.

Terdapat parametric pixel di bawah kaca belakang dan bagian bumper bawah yang menambah kesan futuristik.

F Yosi/Otomotifnet

Hyundai Kona Electric tipe standard range dibekali pelek besar 19 inci

F Yosi/Otomotifnet

Terdapat parametric pixel di bagian buritan Hyundai Kona Electric terbaru

Sebagai informasi, untuk baterainya ada 2 jenis. Yang pertama tipe standart range dengan kapasitas baterai 48,4 kWh dan long range 65,4 kWh.

Yang jempolan, seperti disinggung di awal, selain Kona Electric ini buatan Indonesia, baterainya juga sudah dirakit lokal juga.

Sedangkan motor penggeraknya untuk Kona Electric tipe standard range punya tenaga 150 dk dan untuk yang long range di atas kertas punya tenaga 215 dk.

Nah untuk torsinya kedua varian ini sama yaitu 255 Nm. Diklaim 0-100 km/jam hanya butuh waktu singkat, hanya 7,8 detik. 

Pada kesempatan ini kami merasakan performa dari all-new Kona Electric mulai dari berbagai lintasan, seperti ramp, zig-zag, speed bump dan yang kami suka saat jajal akselerasinya.

Saat duduk joknya empuk lho, pengaturan juga sudah elektrik menambah kepraktisan saat Otomotifnet dengan tinggi 165 cm mencari visibilitas ke depan.

Yang unik untuk pengoperasian transmisi sama dengan yang ada di Ioniq 5, yaitu model tuas di kanan setir.

F Yosi/Otomotifnet

Effortless saat melaju di rintangan tanjakan, enteng buat Hyundai Kona Electric terbaru

F Yosi/Otomotifnet

Saat zig-zag Hyundai Kona Electric terbaru terasa lincah dan mengemudi tetap nyaman

F Yosi/Otomotifnet

Bantingan suspensi Hyundai Kona Electric terbaru terasa empuk

Saat pengetesan, langsung dihadapkan dengan rintangan tanjakan. Tanpa menginjak pedal yang dalam, cukup mudah untuk dilewati atau effortless.

Lanjut ke obstacle berikutnya, saat menikung tajam dan dan melaju kencang pada polisi tidur, yang kami rasakan tenaga yang besar dan putaran setir yang enteng memudahkan untuk bermanuver. Bantingan suspensinya empuk lho, khas Eropa banget.

SUV kompak ini punya dimensi panjang 4.350 mm, lebar 1.825 mm, tinggi 1.575 mm dan wheelbase 2.660 mm.

Hasilnya sangat asik diajak saat meliuk-liuk di lintasan slalom yang sempit.

Rintangan terakhir yang kami suka saat mencoba performanya.

Dimulai Kona Electric pada posisi diam, lalu kita setting di mode Sport. Saat pedal gas diinjak dalam, langsung terasa ngejambak Sob. Wuzz...

Dengan tenaga yang instan, untuk menempuh jarak yang pendek 150 meter dan mencapai kecepatan 80 km/jam sangat mudah.

Dengan harga sekitar 500 jutaan dengan fitur melimpah dan tenaga yang mumpuni, Hyundai Kona Electric akan dirilis secara resmi di GIIAS 2024 mendatang.