Motor Listrik Perkasa, Enteng Libas Tanjakan, Sekali Cas Bisa Sejauh Ini

iQube S menggunakan motor listrik tipe BLDC (Brush Less Direct Current) model hub atau langsung di teromol roda belakang.

Tenaga maksimalnya 4,6 kW atau 6,2 dk, terlihat kecil, setara dengan mesin bakar 100-110 cc.

Tapi torsinya besar khas motor listrik, maksimalnya mencapai 140 Nm!

Bagaimana impresinya? Ternyata enak! Khas motor listrik berharga mahal.

Penyaluran tenaga terasa smooth, bukan yang mengentak-entak atau mengagetkan yang bisa bikin kurang nyaman. Kalau iQube sangat halus tapi bukan berarti lemot.

Aant/otomotifnet.com

Penggerak TVS iQube S pakai BLDC model hub atau di teromol

Tarikan awal memang terasa kalem, tapi begitu gas diputar lebih dalam maka dorongan torsinya terasa kuat.

Apalagi saat pakai Riding Mode yang Sport, lajunya terasa sangat cepat.

Efeknya buat menaklukkan tanjakan curam yang ada di Pancawati dengan kemiringan ekstrem 25,5 derajat, kalau jalan sendirian tanpa pembonceng tak ada masalah.

Kalau hanya untuk menyalip mobil di jalan datar tentunya sangat mudah.