Andalkan Mesin 250 cc 4 Silinder, Ini Sisi Enak dan Gak Enaknya ZX-25RR Dipakai Harian

Rasanya sangat menyenangkan karena putaran mesin bisa digantung tinggi selalu di atas 6.000 rpm, mesin jadi selalu terasa bertenaga serta bisa “teriak” cepat.

Catatannya pengetesan performa tentunya pakai Riding Mode yang Sport, yang karakternya paling agresif, sehingga respons mesin paling bagus.

Sedangkan Road karakternya lebih linear, respons mesin cenderung sejalan dengan bukaan gas.

Baca Juga: Salut, Kawasaki Ajak Puluhan Konsumen ZX-25R Nonton Bareng ARRC dan Track Day di Mandalika

Aant/otomotifnet.com

Mesin Kawasaki Ninja ZX-25RR, 250 cc 4 silinder segaris DOHC 16 katup

Sementara yang Rain pastinya paling kalem, bahkan putaran menengah atasnya terasa tertahan.

Dari ketiga Riding Mode tersebut, untuk harian di kondisi jalan yang padat pakai yang Road sudah cukup.

Tapi kalau buru-buru atau memang sedang kebut-kebutan tentu pakai yang Sport.

Sedang yang Rain selain pas dipakai ketika hujan, cocok juga untuk yang baru belajar bawa 250 cc.

Jika 3 pilihan Riding Mode yang disediakan kurang memuaskan, pengendara juga bisa memilih yang Rider.