Pilihan Kampas CVT All New Honda BeAT, Versi Ini Lebih Menggigit

Baca Juga: Servis Sokbreker Depan Honda BeAT yang Benar, Begini Tips Dari Ahlinya

Klaim dari Daytona, kampas CVT mereka lebih menggigit, performa gesekan lebih tinggi, lebih tahan tahan panas dan lebih awet.

Kemudian base materialnya dari bahan Zinc. Bobotnya disesuaikan dengan genuine part karena beratnya tidak boleh dikurangi.

“Kalau kampas ganda lebih ringan berarti ada spesifikasi material yang diganti atau dikurangi. Torsi bisa berkurang dan bisa jadi menimbulkan slip atau gredek,” ujar Ricky dari Daytona Indonesia.

Pemasangan pada All New Honda BeAT mengingat kesamaan dengan BeAT K1A dapat dilakukan secara plug & play. Kampas CVT ini dijual Daytona dengan banderol Rp 205 ribu.

Daytona Indonesia: (021) 8998-3135

CUSTOM

Selain produk aftermarket, ada pula kampas CVT custom. Contohnya yang ditawarkan oleh bengkel spesialis matik, Tepepa Garage.

Istimewa

Kampas CVT pantek semi-carbon Tepepa Garage untuk Honda BeAT diklaim tahan sampai setengah tahun

Bengkel yang berlokasi di Jl. Karang Tengah I No.14, Lebak Bulus, Cilandak, Jakarta Selatan ini menawarkan kampas CVT pantekan dengan bahan semi karbon.

Untuk pembuatan dan spesifikasinya, Indra Doel dari Tepepa memesan secara khusus.

Ia mengklaim kampas CVT ini lebih menggigit dan antislip. Cocok juga digunakan untuk BeAT yang sudah upgrade performa.

Buat ketahanan produk diklaim bisa sampai setengah tahun dengan pemakaian normal dan rutin.

Pemasangan sendiri dapat dilakukan secara plug & play. Kampas CVT dari Tepepa ditawarkan dengan kisaran harga Rp 250 ribuan dan unitnya ready stock.

Tepepa Garage: 0813-1652-1973

Baca Juga: Digimods Honda BeAT Berubah Jadi Skutik Adventure Honda BeADV