Jajal All New Triton Di Trek Off-Road, Bisa Nanjak Tanpa Digas?

Otomotifnet.com – Belum lama diluncurkan di ajang GIIAS 2024, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) ajak puluhan awak media untuk jajal langsung All New Triton di trek off-road, katanya bisa nanjak tanpa digas?

Terdengar impossible memang, tapi All New Triton saat dijajal puluhan awak media di trek off-road di kawasan Desa Pelangi (Depes), Babakan Madang, Bogor, Jawa Barat, kenyataannya memang bisa nanjak tanpa digas loh. Serius?

Yup, Senin pagi tadi (9/9/2024) MMKSI mengajak puluhan awak media untuk merasakan secara langsung ketangguhan All New Triton di kawasan perbukitan di Desa Pelangi, Babakan Madang.

Ada 3 varian yang disediakan oleh MMKSI, yakni All New Triton HDX 4x4 M/T double cabin (DC) seharga Rp 426.650.000, GLS 4x4 M/T DC berbaderol Rp 447.900.000, dan Ultimate 4x4 A/T sebagai varian paling tinggi senilai Rp 525.600.000 OTR Jakarta.

Nah, kesemua varian tersebut termasuk 3 varian lainnya (Single Cabin HDX 4x4 M/T, Single Cabin GLX 4x2 M/T, dan Double Cabin Exceed 4x4 M/T), sudah dipersenjatai mesin diesel baru berkode 4N16 2.4 liter.

Baca Juga: Ini Yang Membedakan Mitsubishi All New Triton Dengan Versi Sebelumnya

MMKSI

All New Triton dites mendaki tanpa injak gas di trek off-road Desa Pelangi, Babakan Madang (9/9/2024)

Uniknya, meski mengusung mesin yang sama, namun power dan torsi beberapa varian dibedakan oleh Mitsubishi.

Alasannya sih karena tiap varian penggunaannya berbeda-beda, ada yang buat dipakai di area tambang, perkebunan, perusahaan oil and gass, hingga life style.

Untuk yang Single Cabin GLX 4x2 M/T dan Double Cabin GLS 4x4 M/T, power maksimum mesinnya disetting di angka 150 PS (148 dk) pada 3.500 rpm, dengan torsi sebesar 330 Nm di 1.500 - 3.000 rpm.

Sedangkan yang Single Cabin HDX 4x4 M/T dan Double Cabin HDX 4x4 M/T yang kami jajal di trek off-road Depes, punya tenaga 110 PS (108,5 dk) di 4.000 rpm dan torsi 200 Nm di 1.000 - 3.750 rpm.

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Mesin baru All New Triton berkode 4N16 2.4 liter, tiap varian performanya diseting berbeda sesuai peruntukannya

Sementara untuk varian Double Cabin Exceed 4x4 M/T dan Double Cabin Ultimate 4x4 A/T, punya power maksimum paling tinggi, yakni 184 PS (181,5 dk) di 3.500 rpm dan torsi 430 Nm di 2.250 - 2.500 rpm.

Nah, Otomotifnet.com pertama kebagian jajal varian Doubel Cabin HDX 4x4 MT yang powernya 110 PS (108,5 dk) di 4.000 rpm dan torsi 200 Nm di 1.000 - 3.750 rpm.

Memang sih torsinya tidak segede varian lain, yakni cuma 200 Nm. Namun angka segitu sudah diraih di putaran mesin yang sangat rendah, yaitu mulai di 1.000 rpm dan flat hingga ke 3.750 rpm.

Ketika kami uji masuk gigi 1 dan posisi transfer case dipindah ke 4L, setelah kopling dilepas dan mobil berjalan, sengaja injakan pedal gas pun kami lepas juga.

Mulai dari situ All New triton HDX 4x4 yang dilengkapi transmisi manual 6-percepatan ini berjalan sendiri melewati berbagai obstacle yang disediakan panitian, tanpa ada gejala mesin mau mati.

Baca Juga: Mitsubishi All New Triton Pakai Mesin Baru 4N16, Tiap Varian Beda Power dan Torsi, Kok Bisa?

Andhika A/otomotifnet

Untuk pindah mode penggegrak pada pada varian HDX 4x4 M/T, masih pakai tuas manual

Hebatnya lagi, ketika ketemu tanjakan yang cukup curam, mobil tetap jalan tanpa mati mesin. Padahal pedal gas dan kopling tidak kami injak.

Tak hanya itu, karena di varian ini juga sudah dilengkapi read differential lock, saat menanjak atau di turunan yang terjal dan licin dan fitur ini diaktifkan, mampu mencegak putaran roda slip berlebihan.

Pengendalian setirnya juga enteng meski di medan yang berat. Keren!

Oiya, rute off-road yang disediakan oleh MMKSI untuk menguji ketangguhan All New Triton ini sepanjang 650 meter.

Andhika A/Otomotifnet

Otomotifnet.com ikutan jajal All New Triton di trek off-road di kawasan Desa Pelangi, Babakan Madang (9/9/2024)

Tentunya dengan beragam jenis jalur dan kontur, guna memberikan pengalaman yang lebih kaya bagi awak media, serta untuk memaksimalkan fitur unggulan yang disematkan pada Mitsubishi All-New Triton.

Mulai dari jalur off-road datar, trek berlumpur, trek menanjak dan menurun, trek dengan banyak gundukan, trek dengan medan yang tidak rata, serta side ramp alias trek miring.

Sebelum berkendara, peserta juga diberikan bekal berupa informasi produk, pedoman berkendara yang aman dan efektif, serta didampingi oleh instruktur bersertifikat yang ditunjuk oleh MMKSI.