Otomotifnet.com – R1 dan R1M ternyata memang enggak disuntik mati, buktinya Yamaha justru meluncurkan R1 dan R1M versi 2025.
Pada akhir Februari 2024 silam ada info yang bikin heboh jagat permotoran dunia, karena diberitakan R1 dan R1M akan disuntik mati.
Meski setelah itu ada pengumuman resmi, bahwa yang benar adalah Yamaha tak akan lagi menghomologasikan R1 dan R1M di 2025 khususnya di pasar Eropa.
Hal tersebut berkaitan dengan penerapan standar baru yaitu Euro 5+, yang untuk itu tentu butuh perubahan spesifikasi.
Atas dasar hal tersebut Yamaha memutuskan untuk tidak lagi menjual R1 dan R1M di pasar Eropa untuk penggunaan jalan raya, namun tetap bisa dibeli tapi hanya untuk kebutuhan di sirkuit.
Tapi, selain pasar Eropa ternyata Yamaha tetap menjual R1 dan R1M.
Buktinya kemarin (18/9/2024), Yamaha mengumumkan kehadiran motor yang bernama lengkap YZF-R1 dan YZF-R1M untuk model 2025.
Yang mengumumkan pertama kali adalah Yamaha Amerika, kemudian disusul Yamaha Eropa dengan membuka selubung bersama dengan pembalap World Superbike (WSBK) jelang WSBK Cremona di Italia.
Dikutip dari website resmi WSBK, R1 terbaru ternyata dihomologasikan untuk balap WSBK untuk 8 tahun mendatang.
Perubahan yang dialami R1 dan R1M 2025 ternyata tidak banyak, hanya facelift sentuhan ringan saja tapi membuat tampilannya berubah drastis.
Di R1 dan R1M 2025, yang langsung beda adalah adanya penambahan winglet berbahan serat karbon yang terinspirasi dari MotoGP, tentunya dari Yamaha YZR-M1.
Yamaha mengklaim dengan adanya winglet bisa memberikan efek down force ketika di kecepatan tinggi.
Baca Juga: Ini Spesifikasi Matic Kawasaki yang Mirip Vario, 125 Cc Tenaga Segini
Kemudian perubahan berikutnya khususnya untuk R1M 2025 adalah bodinya sekarang semua pakai bahan serat karbon, kalau sebelumnya masih ada yang berbahan plastik.
Sedangkan R1 2025 ubahannya lebih banyak, di bagian suspensi depan kini pakai produk KYB yang direvisi total yang diklaim membuat pengendalian jadi lebih baik.
Berikutnya R1 2025 mendapat rem depan baru, sekarang pakai kaliper Brembo Stylema berikut master rem dari merek yang sama.
Sedangkan R1M masih tetap pakai suspensi elektronik dari Ohlins dan rem dari Advics.
Mesin pun tak ada perubahan, tetap dapur pacu 998 cc crossplane 4 silinder (CP4) segaris turunan dari M1 di MotoGP.
Tentunya juga tetap DOHC 16 katup injeksi berpendingin cairan, yang punya tenaga maksimal 200 PS atau 198 hp.
Baca Juga: Kayak Mobil, Cuma Segini Konsumsi Bensin Ninja ZX-4RR Dipakai Harian
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
KOMENTAR