Depok - Sejak 2 tahun yang lalu, Sunandar sudah doyan keluar masuk jalur adventure offroad menggunakan trail. Awal-awal main trail, pria yang akrab disapa Nandar ini punya semboyan tak ada rotan akar pun jadi.
Meski belum punya motor sendiri, setiap saat tetap harus eksis di jalur adventure off-road walau dengan trail sewaan. “Tapi enggak selamanya seperti itu dan akhirnya tebus Kawasaki KLX150S keluaran 2012 yang kebetulan punya teman,” jelasnya.
Cakram depan ganti produk aftermarket, enggak masalah buat pengereman
Berkat semboyannya itu, skill untuk menaklukkan jalur adventure off-road mengalami peningkatan. Akibatnya performa standar KLX150S dirasa kurang mumpuni, terutama bagian kaki-kaki.
Dirt bike shop 234 Motor di Cinere, Depok, lantas dikunjungi. Bukan hendak melakukan survey kaya Cak Lontong di ILK (Indonesia Lawak Klub), tapi hendak melakukan upgrade kaki-kaki.
Modifikasi lainya
“Untuk kaki-kaki bagian depan, paling pas dipadu dengan upside down dari trail 85cc. Seperti bawaan Honda CR85 atau bawaan Kawasaki KX85,” papar Rudy ‘Alay’, owner 234 Motor.
Alasan pastinya, enggak banyak ubahan yang dilakukan untuk pengaplikasikan part tersebut ke KLX150S. Buat kasus pada motor Nandar, yang dipilih upside down copotan KX85.
Knalpot SND obat manjur untuk menyalurkan gas buang
Enggak hanya kaki-kaki bagian depan saja yang menggunakan limbah special engine. Dengan alasan paling pas diaplikasikan ke KLX150S, yang dicomot swing arm bawaan Yamaha YZ250 dan dipadu monosok Honda CR85.
Upgrade kaki-kaki depan dan belakang, juga diikuti dengan penggantian pelek standar yang berukuran 16 inci belakang dan 19 inci di depan. Ukuran yang dipakai sebagai pengganti 18 inci belakang, 21 inci depan plus dibalut ban berlabel Kenda.
Ubahan lainnya, mengikuti kehendak si empunya motor. Nah seperti ini, selera modifikasi Nandar untuk tunggangannya.
(motor.otomotifnet.com)
Data Modifikasi :
Pelek : Expedition
Handle Rem : Expedition
Setang : Renthal
Knalpot : SND
Body Set : Acerbis
Engine Cover : Gordon
Upside Down : Kawasaki KX85
Swing Arm : Yamaha YZ250
Monoshock : Honda CR85
Biaya : + Rp 20 juta
234 Motor : 081388777234
Meski belum punya motor sendiri, setiap saat tetap harus eksis di jalur adventure off-road walau dengan trail sewaan. “Tapi enggak selamanya seperti itu dan akhirnya tebus Kawasaki KLX150S keluaran 2012 yang kebetulan punya teman,” jelasnya.
Cakram depan ganti produk aftermarket, enggak masalah buat pengereman
Berkat semboyannya itu, skill untuk menaklukkan jalur adventure off-road mengalami peningkatan. Akibatnya performa standar KLX150S dirasa kurang mumpuni, terutama bagian kaki-kaki.
Dirt bike shop 234 Motor di Cinere, Depok, lantas dikunjungi. Bukan hendak melakukan survey kaya Cak Lontong di ILK (Indonesia Lawak Klub), tapi hendak melakukan upgrade kaki-kaki.
Modifikasi lainya
“Untuk kaki-kaki bagian depan, paling pas dipadu dengan upside down dari trail 85cc. Seperti bawaan Honda CR85 atau bawaan Kawasaki KX85,” papar Rudy ‘Alay’, owner 234 Motor.
Alasan pastinya, enggak banyak ubahan yang dilakukan untuk pengaplikasikan part tersebut ke KLX150S. Buat kasus pada motor Nandar, yang dipilih upside down copotan KX85.
Knalpot SND obat manjur untuk menyalurkan gas buang
Enggak hanya kaki-kaki bagian depan saja yang menggunakan limbah special engine. Dengan alasan paling pas diaplikasikan ke KLX150S, yang dicomot swing arm bawaan Yamaha YZ250 dan dipadu monosok Honda CR85.
Upgrade kaki-kaki depan dan belakang, juga diikuti dengan penggantian pelek standar yang berukuran 16 inci belakang dan 19 inci di depan. Ukuran yang dipakai sebagai pengganti 18 inci belakang, 21 inci depan plus dibalut ban berlabel Kenda.
Ubahan lainnya, mengikuti kehendak si empunya motor. Nah seperti ini, selera modifikasi Nandar untuk tunggangannya.
(motor.otomotifnet.com)
Pelek : Expedition
Handle Rem : Expedition
Setang : Renthal
Knalpot : SND
Body Set : Acerbis
Engine Cover : Gordon
Upside Down : Kawasaki KX85
Swing Arm : Yamaha YZ250
Monoshock : Honda CR85
Biaya : + Rp 20 juta
234 Motor : 081388777234