Yamaha Vega, Lembut Tanpa Ada Miss Gear

Drag bike saat ini tidak bisa dipungkiri menjadi ajang adu teknologi. Tentunya, bagi tim-tim yang bermain disana. Teknologi yang saat ini coba diterapkan di pacuan drag bike salah satunya, yaitu peranti yang biasa disebut dengan quick shifter. Iya, peranti buat bantu kala oper gigi tanpa rpm turun meski tak tarik tuas kopling.

Tim yang coba aplikasi peranti ini Bofas Tahir Exhaust Ong’s. Peranti canggih ini, diterapkan di Yamaha Vega andalannya yang bermain di kelas Bebek 4-Tak Tune up 130 cc.

Sebagai bukti keberhasilan aplikasi quick shifter pada pacuan, bisa dilihat pada event drag bike malam hari yang digelar di sirkuit Tawang Mas, Semarang, Jawa Tengah, beberapa waktu lalu.

Waktu tempuhnya di lintasan 201 meter tercatat 8,098 detik dengan joki Jhon Pells. Waktu tempuh yang dicatatkan oleh Jhon Pells terhitung rekor baru. Karena selama ini, di kelas Bebek Tune up 130 cc belum ada yang mampu tembus di angka tersebut.

“Quick shifter sudah biasa dipakai di mobil atau di balap motor yang lain. Tapi, kalau di dragbike jarang yang pakai peranti ini,” beber Mosik Prionggo sang mekanik yang memasang alat ini.

Pada intinya, alat ini berfungsi untuk mempercepat proses perpindahan gigi. Perpindahan gigi yang halus tanpa menurunkan putaran mesin akan membuat motor pacuan terjaga kecepatannya.

Bagaimana cara kerja dari alat ini, sehingga mampu menjadi tercepat di kelas Bebek Tune up 130 cc? Berikut penjelasan dari pemilik bengkel balap Omah Mburi Ong’s Racing Jogjakarta.

Dengan aplikasi quick shifter ini diyakini mampu memangkas waktu tempuh sampai 0,2 detik. “Tapi, semua itu tergantung dari improvisasi sang joki. Jika dia mampu adaptasi dan improvisasi, maka waktu tempuhnya bisa dipangkas lagi,” beber sang mekanik.

Sensor yang ada di tuas persneling berfungsi untuk mengirimkan sinyal ke modul. Selanjutnya, sinyal tersebut diolah untuk mematikan pengapian sesaat sehingga proses perpindahan gigi bisa berlangsung dengan lembut tanpa terjadi miss gear.

Bukan hanya quick shifter yang dibenamkan di motor bebek ini. Tetapi, ada komponen elektronik lain yang tidak kalah canggihnya. Motor ini juga dilengkapi monitor dan data logger yang berfungsi untuk memantau dan menyimpan kronologis mesin.

“Sehingga dengan adanya peranti ini, kita sebagai mekanik akan lebih mudah memantau dan melakukan perbaikan. Karena semua data dapat dimunculkan sebagai koreksi daris kekurangan,” tutup mekanik ramah itu. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban depan: Eat My Dust 50/70-17
Ban belakang: Eat My Dust 70/80-17
Pelek: Excel Takasago
CDI: Rextor
Setang: Variasi