Komparasi Yamaha YZF-R15 vs Honda CBR150R (Bag.1), Bandingkan Fiturnya!

Jakarta - Sejak kehadiran Yamaha YZF-R15, ranah motor sport ber-fairing 150 cc jadi membara, bidikan lawan sepadan tentu saja Honda CBR150R. Pencinta keduanya saling adu argumen produk mereka yang terbaik. Enggak kalah seru dengan persaingan Honda RC213V dan Yamaha YZR-M1 di MotoGP.

Untuk memberi gambaran potensi keduanya, termasuk kelebihan dan kekurangan masing-masing, OTOMOTIF menyajikan data dan fakta berdasarkan hasil pengujian keduanya. Motor yang digunakan adalah pinjaman dari masing-masing APM dengan kondisi standar, pengujian dilakukan 1 rider untuk mengurangi perbedaan bobot dan cara berkendara, sehingga lebih obyektif.

Pada tulisan pertama ini komparasi dipaparkan pada tiga parameter utama yang meliputi desain, riding position, fitur & teknologi. Sedang tiga parameter lainnya seperti handling & performa, konsumsi bensin juga harga ada di tulisan kedua. Mulai dari yang pertama dulu ya!
Desain dan Fitur - Teknologi
Desainnya, CBR150R dengan garis bodi yang membulat mirip Honda VFR1200, membuatnya terlihat lebih elegan, kendati sentuhan grafis ala tim Repsol Honda membuatnya sporti. Sementara R15 dengan garis-garis tajam serupa dengan R6 tampak sangat sporti.

Sedang fitur yang ada di setang. R15 punya engine cut off dan tombol dim, sedang CBR150R tak punya. Kontak keduanya pakai pengaman magnet.  Loncat ke panel indikator. Keduanya pakai takometer analog dan spidometer digital. Pembeda CBR150R punya sein terpisah, jam dan suhu dalam bentuk bar, R15 tak ada. Sedang kelebihan R15 tripmeter ada 2.
Lanjut ke kaki-kaki. Pelek depan beda ukuran, R15 2,15x17 dengan ban 90/80-17 sedang CBR150R 2,50x17 ban 100/80-17. Belakang sama 3,50x17 pakai ban 130/70-17. Suspensi belakang R15 pakai link, CBR konvensional langsung ke lengan ayun. Nah lengan ayun R15 aluminium ala moge, CBR masih besi kotak. Sasis keduanya model deltabox.

Geser ke lampu, R15 andalkan lampu depan ganda dengan bohlam HS1 35/35 Watt x2 dan belakang pakai LED. CBR150R lampu tunggal bohlam H4 60/55 Watt, belakang bohlam biasa.

Tekonologi yang diusung CBR150R mesin 150 cc DOHC 4 klep, pasokan bensin injeksi PGM-FI, throttle body (TB) 30 mm. R15 andalkan mesin 150 cc SOHC 4 klep, pasokan bensin injeksi dengan TB 28 mm, kelebihannya pakai forged piston dan DiASil cylinder.
Riding Position
Jika disejajarkan, posisi setang keduanya sama tingginya, yang beda tinggi jok. CBR150R lebih rendah, sehingga posisi duduk sedikit lebih santai. Sementara jok R15 lebih tinggi, sehingga duduk lebih nungging. 

Perbedaan selanjutnya jepitan paha ke tangki, CBR lebih mengangkang karena tangki lebar dan tinggi, sementara R15 lebih ramping dan rendah, kaki lebih nyaman. (motor.otomotifnet.com)