Jakarta - Yamaha NMAX telah memiliki fitur Anti-lock Braking System (ABS), sebagai salah satu pendukung keselamatan berkendara. Skutik yang berkapasitas mesin 150 cc ini, fitur ABS-nya terdapat di pengereman roda depan dan belakang.
Layaknya di mobil, ABS merupakan fitur pengeraman yang memungkinkan ban tidak terkunci saat melakukan hard breaking (pengereman mendadak). Jadi ketika sensor membaca roda terkunci akibat pengereman mendadak, maka saat itu pula piston di kaliper diperintahkan untuk mengedurkan tekanan dan kemudian mengencangkannya kembali saat roda sudah berputar.
"Efek yang ditimbulkan saat melakukan hard breaking dengan NMAX, handle rem seperti bergetar. Memang akan bikin kaget, tapi jangan dilepaskan handle remnya. Soalnya membuat pengereman tidak sempurna dan motor akan melaju kencang kembali," ungkap Mr. Testo yang telah menjajal kinerja ABS di NMAX. (otomotifnet.com)
Fitur ABS yang di NMAX, untuk mencegah ban terkunci saat melakukan hard breaking baik yang depan maupun belakang
"Oleh karena berdiri sendiri, maka ABS memiliki soket tersendiri saat hendak dilakukan pengecekan menggunakan diagnostic tool," kata M. Abidin, GM Service & Motor Sport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing
Adanya di bagian depan dan seperti ini, tampang hardware ABS NAMX. ABS bagian depandan belakang, tergantung pada perangkat tersebut
Permasalahan di ABS, bisa terdeteksi dengan software khusus milik Yamaha
Sistem perintah kerjanya, mandiri atau enggak ikut dengan ECU. Dengan demikian, ECU menerima signal dari hardware ABS untuk mengaktifkan perangkat pendukungnya
Layaknya di mobil, ABS merupakan fitur pengeraman yang memungkinkan ban tidak terkunci saat melakukan hard breaking (pengereman mendadak). Jadi ketika sensor membaca roda terkunci akibat pengereman mendadak, maka saat itu pula piston di kaliper diperintahkan untuk mengedurkan tekanan dan kemudian mengencangkannya kembali saat roda sudah berputar.
"Efek yang ditimbulkan saat melakukan hard breaking dengan NMAX, handle rem seperti bergetar. Memang akan bikin kaget, tapi jangan dilepaskan handle remnya. Soalnya membuat pengereman tidak sempurna dan motor akan melaju kencang kembali," ungkap Mr. Testo yang telah menjajal kinerja ABS di NMAX. (otomotifnet.com)
Fitur ABS yang di NMAX, untuk mencegah ban terkunci saat melakukan hard breaking baik yang depan maupun belakang
"Oleh karena berdiri sendiri, maka ABS memiliki soket tersendiri saat hendak dilakukan pengecekan menggunakan diagnostic tool," kata M. Abidin, GM Service & Motor Sport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing
Adanya di bagian depan dan seperti ini, tampang hardware ABS NAMX. ABS bagian depandan belakang, tergantung pada perangkat tersebut
Permasalahan di ABS, bisa terdeteksi dengan software khusus milik Yamaha
Sistem perintah kerjanya, mandiri atau enggak ikut dengan ECU. Dengan demikian, ECU menerima signal dari hardware ABS untuk mengaktifkan perangkat pendukungnya