Oh ya! Biasanya, tiap pabrikan juga memberikan batasan maksimal alias toleransi seting kerenggangan klep. Artinya, tidak selalu baku. Misalnya seperti Honda yang memberikan batasan kerenggangan klep sekitar 0,02 - 0,03 mm buat pacuannya.

Nah, biar sobat atau mekanik enggak asal tebak untuk setel celah kerenggangan klep, ini ada panduan buat pacuan sport. Untuk pacuan bebek dan skubek, menyusul di edisi depan ya.

Tetapi yang pasti, setelan kerenggangan klep ini berlaku untuk semua tipe pelatuk klep. Baik itu yang usung tipe pelatuk klep konvensional, model roller atau juga untuk yang aplikasi sim klep. Semoga bermanfaat ya! 

DAFTAR KERENGGANGAN KLEP

HONDA
Tiger: IN 0,1 / EX 0,1
Mega Pro: IN 0,08 / EX 0,12
New Mega Pro: IN 0,1 / EX 0,1
CB150R: IN 0,16 / EX 0,25
CB 150R: IN 0,16 / EX 0,25
CBR 250R: IN 0,16 / EX 0,27

KAWASAKI
KLX 150: IN 0,04 – 0,08 / EX 0,09 – 0,12
KLX 250: IN 0,10 – 0,19 / EX 0,15 – 0,24
Ninja 250: IN 0,15 – 0,24 / EX 0,22 – 0,29

SUZUKI
Thunder 125: IN 0,03 – 0,08 / EX 0,08 – 0,13
Thunder 250: IN 0,03 – 0,08 / EX 0,08 – 0,13

YAMAHA
V-ixion: IN 0,16 – 0,20 / EX 0,15
Scorpio: IN 0,10 / EX 0,15