First Drive Daihatsu Tanto, Fitur Pas-Pasan Dan Performa yang Lambat!

Billy - Jumat, 15 April 2011 | 12:01 WIB

First Drive Daihatsu Tanto, Fitur Pas-Pasan Dan Performa yang Lambat! (Billy - )

First Drive Daihatsu Tanto, Fitur Pas-Pasan Dan Performa yang Lambat!
JAKARTA - Meski saat ini kondisi pasar Indonesia seharusnya diisi Kei car (mobil bermesin di bawah 1.000 cc), nampaknya upaya tersebut belum sepenuhnya terdukung dari keberanian serta ketersediaan unit di dalam negeri. Terutama untuk menghadirkannya sebagai salah satu line up yang dijual.

Budaya guyub warga Indonesia juga ikut mempengaruhi soal pemilihan mobil. Karena itu, PT. Astra Daihatsu Motor (PT. ADM) belum berencana menjual Tanto. Padahal mobil kecil macam ini, cocok untuk dikendarai pada situasi kota yang padat dengan kebutuhan bahan bakar yang minim.

Jangan melihat bentuknya yang mungil, karena sejatinya ia menawarkan sesuatu yang lebih dari MPV-MPV laris dalam negeri. Lupakan kabin yang sempit, lupakan fitur pas-pasan dan lupakan performa yang lambat! Karena hal-hal itu, tak bakal Anda temui di Tanto.

Bodi
Melihat lay out-nya, nyaris kotak total, dengan atap yang tinggi. Pemanisnya ada pada nut dalam yang melintang di sisi-sisi bodi. Lubang angin di depan besar, namun diimbuhkan dengan fog lamp menarik.

Ada perbedaan mekanisme bukaan pintu tengah antara dua sisinya. Bila di kanan dibuka manual, namun di kiri terdapat electric sliding door dan meniadakan pilar B. Apalagi dengan dek yang rata dan rendah, membantu anak kecil, manula dan wanita yang memakai rok masuk ke kabin.
First Drive Daihatsu Tanto, Fitur Pas-Pasan Dan Performa yang Lambat!
Kabin
Tanto menawarkan kabin yang luas, sehingga ruang kaki cukup lapang. Atap yang tinggi membuat headroom super lega. Beberapa bagian interior dilapis panel wood. Setirnya pakai produk aftermarket MOMO, dengan lantai kayu yang roomy. Dasbornya tersimak modern dengan berbagai indikator berada di tengah.

Barisan jok belakang dapat dilipat rata lantai. Jok depan kiri bisa difungsikan sebagai meja, yang bisa dimaju-mundurkan. Tersedia pula banyak kantong-kantong di kabin, yang bisa difungsikan sebagai penyimpanan pernik-pernik kecil.
First Drive Daihatsu Tanto, Fitur Pas-Pasan Dan Performa yang Lambat!

 Jangan kaget denger suara kipasnya yang terdengar mengganggu
Impresi
Dengan mesin 3-silinder berkapasitas 658 cc, Tanto punya cukup tenaga untuk dibawa beraktivitas dalam kota. Tak ada gejala tersendat dalam akselerasinya dan terbilang laju untuk ukuran mesin kecil bertransmisi otomatis. Namun meski disediakan beberapa pilihan modus transmisi, nyaris tak terasa beda impresinya.

Sayangnya, suara mesin cukup terdengar ke kabin. Tapi seakan dibayar dengan travel suspensi yang jauh, dimana cukup moderat untuk jalanan di Indonesia yang berlubang. Hal ini ditambah dengan handling yang baik dengan radius putar kecil.
First Drive Daihatsu Tanto, Fitur Pas-Pasan Dan Performa yang Lambat!
DATA  
ATPM PT. Astra Daihatsu Motor
Model  Tanto Custom
Harga Rp 300 jutaan
Mesin  
Tipe  KF-VE DOHC 3-silinder
Kapasitas (cc) 658
Fuel System Electronic Fuel Injection
Jumlah katup 12
Tenaga (HP/RPM) 58/7.200
Torsi (Nm/RPM) 65/4.000
Dimensi (mm)  
PxLxT  3.395/1.475/1.750
Wheelbase 2.490
Jarak pijak (mm)  
Depan 1.310
Belakang  1.305
Berat kosong (kg) 920
Kapasitas tangki (l) 36
Transmisi  
Tipe 4-speed A/T
Kemudi  
Tipe   Rack & Pinion
Rem  
Depan   Ventilated-disc
Belakang Leading-trailing drum
Fitur tambahan ABS, EBD
Suspensi  
Depan  
McPherson strut coil spring  
Belakang Torsion beam coil spring
Ban  
Produk    Bridgetone B250
Ukuran  155/65R14