First Drive Daihatsu Tanto, Fitur Pas-Pasan Dan Performa yang Lambat!
Budaya guyub warga Indonesia juga ikut mempengaruhi soal pemilihan mobil. Karena itu, PT. Astra Daihatsu Motor (PT. ADM) belum berencana menjual Tanto. Padahal mobil kecil macam ini, cocok untuk dikendarai pada situasi kota yang padat dengan kebutuhan bahan bakar yang minim.
Jangan melihat bentuknya yang mungil, karena sejatinya ia menawarkan sesuatu yang lebih dari MPV-MPV laris dalam negeri. Lupakan kabin yang sempit, lupakan fitur pas-pasan dan lupakan performa yang lambat! Karena hal-hal itu, tak bakal Anda temui di Tanto.
Bodi
Melihat lay out-nya, nyaris kotak total, dengan atap yang tinggi. Pemanisnya ada pada nut dalam yang melintang di sisi-sisi bodi. Lubang angin di depan besar, namun diimbuhkan dengan fog lamp menarik.
Ada perbedaan mekanisme bukaan pintu tengah antara dua sisinya. Bila di kanan dibuka manual, namun di kiri terdapat electric sliding door dan meniadakan pilar B. Apalagi dengan dek yang rata dan rendah, membantu anak kecil, manula dan wanita yang memakai rok masuk ke kabin.
First Drive Daihatsu Tanto, Fitur Pas-Pasan Dan Performa yang Lambat!
Tanto menawarkan kabin yang luas, sehingga ruang kaki cukup lapang. Atap yang tinggi membuat headroom super lega. Beberapa bagian interior dilapis panel wood. Setirnya pakai produk aftermarket MOMO, dengan lantai kayu yang roomy. Dasbornya tersimak modern dengan berbagai indikator berada di tengah.
Barisan jok belakang dapat dilipat rata lantai. Jok depan kiri bisa difungsikan sebagai meja, yang bisa dimaju-mundurkan. Tersedia pula banyak kantong-kantong di kabin, yang bisa difungsikan sebagai penyimpanan pernik-pernik kecil.
First Drive Daihatsu Tanto, Fitur Pas-Pasan Dan Performa yang Lambat!
Jangan kaget denger suara kipasnya yang terdengar mengganggu
Dengan mesin 3-silinder berkapasitas 658 cc, Tanto punya cukup tenaga untuk dibawa beraktivitas dalam kota. Tak ada gejala tersendat dalam akselerasinya dan terbilang laju untuk ukuran mesin kecil bertransmisi otomatis. Namun meski disediakan beberapa pilihan modus transmisi, nyaris tak terasa beda impresinya.
Sayangnya, suara mesin cukup terdengar ke kabin. Tapi seakan dibayar dengan travel suspensi yang jauh, dimana cukup moderat untuk jalanan di Indonesia yang berlubang. Hal ini ditambah dengan handling yang baik dengan radius putar kecil.
First Drive Daihatsu Tanto, Fitur Pas-Pasan Dan Performa yang Lambat!
| DATA | |
| ATPM | PT. Astra Daihatsu Motor |
| Model | Tanto Custom |
| Harga | Rp 300 jutaan |
| Mesin | |
| Tipe | KF-VE DOHC 3-silinder |
| Kapasitas (cc) | 658 |
| Fuel System | Electronic Fuel Injection |
| Jumlah katup | 12 |
| Tenaga (HP/RPM) | 58/7.200 |
| Torsi (Nm/RPM) | 65/4.000 |
| Dimensi (mm) | |
| PxLxT | 3.395/1.475/1.750 |
| Wheelbase | 2.490 |
| Jarak pijak (mm) | |
| Depan | 1.310 |
| Belakang | 1.305 |
| Berat kosong (kg) | 920 |
| Kapasitas tangki (l) | 36 |
| Transmisi | |
| Tipe | 4-speed A/T |
| Kemudi | |
| Tipe | Rack & Pinion |
| Rem | |
| Depan | Ventilated-disc |
| Belakang | Leading-trailing drum |
| Fitur tambahan | ABS, EBD |
| Suspensi | |
| Depan | |
| McPherson strut coil spring | |
| Belakang | Torsion beam coil spring |
| Ban | |
| Produk | Bridgetone B250 |
| Ukuran | 155/65R14 |