OTOMOTIFNET - OTOMOTIFNET langsung mendapat kesempatan pertama kalinya menjajal versi terbaru dari medium SUV jagoan PT. Toyota Astra Motor (TAM) yang baru saja diluncurkan minggu ini di Jakarta (Oktober/2010), yakni New Toyota Rush.
Kali ini yang dicoba adalah varian S-type bertransmisi otomatis yang notabene merupakan versi teratas dengan fitur paling lengkap.
Segera saja menghampiri sosoknya yang punya impresi berbeda saat pertama kali mengelilingi eksteriornya. Namun, kali ini yang membuat penasaran bukan saja tampilannya yang semakin mewah.
Tetapi sodoran fitur teknis berupa penyempurnaan di kinerja suspensi dan aplikasi power steering elektris yang digadang menjadi unggulan, cukup menggoda untuk diuji.
Dok. Auto Bild Indonesia
Toyota Rush matic tipe S Tahun 2010
Saat sesi pengetesan di trek jalan berkontur rata, perangkat suspensi depan yang telah disempurnakan diajak bermanuver sedikit ekstrim secara spontan. Gejala limbung terbukti mampu dieliminir saat menikung pada kecepatan 60 km/jam.
Dibandingkan Rush lama yang dikenal punya bantingan agak keras, khususnya pada bagian belakang, bantingan suspensi New Rush terasa lebih nyaman.
Baik ketika dikendarai sendirian tanpa penumpang, maupun saat dimuati empat orang dewasa. Uji coba berlanjut di trek jalan bergelombang. Kinerja suspensinya mampu menghadirkan peredaman yang cukup halus. Tidak keras layaknya karakter sebuah SUV pada umumnya.