Jakarta - Pada tahun 1999 yang lalu, PT Krama Yudha Tiga Berlian Motor selaku APM Mitsubishi menghadirkan MPV bernama Kuda, untuk melawan kedigdayaan Toyota Kijang dan Isuzu Panther.
Sayang usianya tak lama, hanya beredar sampai 2005. Namun begitu, kehadirannya sempat memberikan alternatif bagi keluarga yang sedang membutuhkan sebuah MPV.
Berminat memboyong unit sekennya? Salah satu keuntungan adalah harga yang relatif lebih terjangkau dibanding Kijang dan Panther dengan tahun yang sama.
Namun sebelumnya ada baiknya simak dahulu tipe yang beredar serta generasi yang ada.
Tak lupa, ulasan tentang penyakit, perawatan serta harga fast moving-nya. Yuk mari! • (otomotifnet.com)
Generasi dan Tipe
Kuda generasi pertama lahir tahun 1999, saat itu tersedia dengan 2 pilihan mesin; 1.6 L bensin dengan pasokan karburator (4G18 S3) dan 2.5 L diesel (4D56). Ada 3 pilihan tipe, yaitu GLX (standar), GLS (menengah) dan Super Exceed (mewah).
Pada Maret 2002, muncul generasi kedua, dengan facelift seperti menggunakan lampu kristal. Dan pada periode ini ada yang dibekali mesin 2.0 L injeksi (MPI) (mesin 4G63 S4), jadi totalnya ada 3 pilihan mesin. Tipe yang ditawarkan pun berubah, jadi Deluxe (standar), Diamond (menengah) dan Grandia (mewah).
Kemudian di tahun 2004 muncul generasi ketiga, dengan penampilan yang berubah total. Paling kentara lampu utama tak lagi kotak, tapi lebih oval dengan reflektor kristal, kemudian gril mirip Lancer. Sisi belakang dibekali lampu rem yang menempel di pilar, serta ban cadangan di pintu. Sedang mesin tak ada perubahan.
Untuk tambahan, khusus versi yang pakai mesin 1.6 L bensin, menggunakan sasis pendek dan jok paling belakang berhadap-hadapan, sedang mesin 2.0 L bensin dan 2.5 L diesel sasis panjang dan jok semua menghadap depan.
Penyakit
Menurut Akhiong dari bengkel spesialis Mitsubishi di sentra onderdil BSD Otopart. "Kuda itu penyakitnya di joint setir, gejalanya ada bunyi kletek di saat mengerem," jelasnya. Ini berlaku di semua tipe Mitsubishi Kuda. Penyebabnya bisa dari rack and pinnion atau joint shaft steering yang aus. Bisa diperbaiki kisaran Rp 300 ribu namun kurang awet, sebaiknya ganti dengan dana sekitar Rp 1,8 juta.
Kalau mesin biasanya bermasalah di servo atau stepper motor. "Gejalanya mesin drop RPM-nya pas AC dihidupkan, sebenarnya fungsinya sama seperti idle-up," tambahnya. Kalau pada mesin 1.6 L yang masih karburator. "Biasanya karburatornya brebet di RPM rendah, diservis juga jarang yang berhasil, lebih baik ganti saja," urai Akhiong.
Penyakit lain yang bisa mendera overheat. Ini disebabkan kipas visco minta diservis, karena oli di dalamnya sudah terlalu cair. Sehingga putarannya kurang kencang. Jalan keluarnya ganti saja olinya dengan yang baru.Untuk Kuda diesel terkadang tenaga jadi loyo. Selain filter solar kotor, bisa pula diakibatkan filter gauze yang juga kotor. Tinggal dibersihkan agar suplai solar lebih lancar maka performa kembali fit.
Perawatan
Perawatan rutin Mitsubishi Kuda sebaiknya dilakukan setiap 10.000 km. "Tune-up setiap 10.000 km sudah termasuk ganti oli mesin, filter oli, kalau oli mesin mau aman, bisa ganti tiap 5.000 km," bilang Alex dari Global Motor.
Servis besar dilakukan setiap 20.000 km yang meliputi penggantian oli transmisi dan oli gardan, servis rem, filter udara, dan busi.Jika tenaga sudah terlalu loyo, maka sebaiknya minimal turun setengah mesin, untuk mengecek kondisi ruang bakar, ada baiknya sekalian dilakukan skir klep agar kompresi kembali padat.
Harga Fast Moving
Kuda Diesel
Filter udara: Rp 75.500
Filter oli: Rp 125.000
Filter solar: Rp 84.500
Kuda bensin
Filter udara: Rp 75.000
Filter oli: Rp 30.000
Filter bensin: Rp 580.000
Kampas rem depan: Rp 187.000
Kampas rem belakang: Rp 203.000
Tierod: Rp 133.000/pc
Long tie rod: Rp 725.000/pc
Sumber: Berlian Motor
BSD Otoparts blok C15-18, BSD City, Tangsel. Telp: 0812-9267909,021-5377130
Global Motor, BSD Otoparts blok C8-9, BSD City, Tangsel.Telp: 021-71523427
Hasil tes Kuda Grandia 2.0 L
Akselerasi: 0-100 km/jam: 15,93 detik 40-80 km/jam: 6,79 detik
Konsumsi bahan bakar (liter:km)
Dalam kota: 1:8
Luar kota: 1:11
Data spesifikasi:
Mesin Bensin 1.6L Bensin 2.0L Diesel 2.5 L
Kode 4G18 S3 4G63 S4 4D56
Katup SOHC 16 klep SOHC 16 klep SOHC 16 klep
Kapasitas 1.584 cc 1.977 cc 2.476 cc
Pasokan BBM Karburator Injeksi (MPI) Diesel
Bore x stroke 76 x 87,3 mm 85 x 88 mm 91,1 x 95 mm
Tenaga 90 dk/5.500 rpm 114 dk/5.000 rpm 84 dk/4.200 rpm
Torsi 133,4 Nm/4.000 rpm 158,9 Nm/3.000 rpm 164,8 Nm/2.500 rpm
Sistem kemudi Rack and pinnion with power steering
Suspensi depan Double wishbone with coil spring & stabilizer
Suspensi belakang Leaf spring Rem depan Cakram Rem belakang Tero