Kurang puas dengan performa dan mau meningkatkan tenaga Toyota Kijang Innova VVT-i, tetapi tidak mau cara ribet.
Tidak perlu bingung lagi, kini sudah ada produk plug and play dari Blue Thunder berupa koil racing tipe direct (gbr.1).
Selain sebagai koil racing, untuk meningkatkan tenaga mobil berkode mesin 1TR-FE itu, koil ini juga bisa digunakan sebagai koil subtitusi, jika koil bawaan pabrik mengalami kerusakan.
Sebagai catatan, harga koil orisinal mencapai Rp 900 ribu per buah.
Sedangkan Blue Thunder dijual dengan harga Rp 600 ribu per buah.
Dengan selisih harga Rp 300 ribu, lumayan kan untuk pemilik Innova yang ingin ganti koil sekaligus meningkatkan performa.
Sebagai koil racing, Wendy Muliawan, selaku distributor produk tersebut mengklaim dapat meningkatkan tenaga hingga 2 dk.
Sebagai koil racing, Wendy Muliawan, selaku distributor produk tersebut mengklaim dapat meningkatkan tenaga hingga 2 dk.
“Nantinya tidak hanya untuk Innova saja, namum beberapa merek mobil lainnya juga akan dirilis,” terang pemilik speed shop di kawasan Mega Glodok, Jakpus.
“Cara pemasangan cukup mudah dan kurang lebih memakan waktu 10 menit saja,” sebut Freddy A Gautama sebagai importir.
“Cara pemasangan cukup mudah dan kurang lebih memakan waktu 10 menit saja,” sebut Freddy A Gautama sebagai importir.
Cukup sediakan kunci sok 10 mm, sambungan kunci sok sepanjang 10 cm, dan kunci ratchet.
Langkah pertama pastikan kunci kontak tidak connect atau terhubung di dalam mobil, lalu lepas baut pengunci koil Innova (gbr.2), lakukan ke semua koil.
Setelah baut dilepas, tarik koil sedikit ke atas lalu lepaskan soket. Caranya, tekan pengunci soket lalu tarik soketnya (gbr.3).
Jika semua soket sudah terlepas maka koil bawaan pabrik sudah dapat diangkat sepenuhnya dari lubang busi.
Jika semua soket sudah terlepas maka koil bawaan pabrik sudah dapat diangkat sepenuhnya dari lubang busi.
Kemudian masukan empat koil Blue Thunder ke dalam masing lubang busi dan pasangkan kembali soket-soketnya.
Pasangkan kembali baut koil dan kencangkan bautnya menggunakan kunci ratchet, sambungan sok dan kunci sok 10 mm.
Selesai semua koil terpasang, sekarang saatnya menguji kinerja koil menggunakan dynamometer milik Rev Engineering, Jakbar.
Selesai semua koil terpasang, sekarang saatnya menguji kinerja koil menggunakan dynamometer milik Rev Engineering, Jakbar.
Hasil akhirnya, didapat tenaga puncak sebesar 140,1 dk pada 6.000 rpm dan torsi 187,5 Nm di 4.000 rpm, dari standarnya yang 137,9 dk dan torsi puncak 185,9 Nm di putaran mesin yang sama (gbr.5).
Boleh juga nih naik 2 dk. (mobil.otomotifnet.com)