Pengapian Magneti Marelli yang dipakai ini telah dikembangkan kembali di pusat desain dan tes Suzuki di Ryuyo, Jepang setelah sesi tes Sepang pertama awal bulan Februari. Selain itu Suzuki juga membawa mesin baru dengan spesifikasi yang telah dikembangkan sehingga meningkatkan torsi serta respon gas terhadap roda belakang. Tujuannya, mencoba setting top speed serta evaluasi mesin dengan sasis yang juga baru.
“Kami punya banyak tes di Sepang ini dan kami bekerja mulai hari ini hanya untuk sistem elektronik yang baru. Kami membawa beberapa pengembangan dibanding tes sebelumnya dan tampaknya membawa kami ke arah yang lebih baik. Sistemnya memang belum sempurna, tapi motor bisa dikendarai dengan arah yang lebih baik. Kami sedikit mengurangi jeda waktu dan akan terus bekerja untuk itu,” papar Randy de Puniet.
“Insinyur Suzuki telah bekerja sangat keras selama dua minggu terakhir setelah tes pertama untuk memperbarui software dan Randy sudah merasakan hasilnya. Tapi kami juga membawa beberapa komponen baru,” tambah Davide Brivio.
“Kami lebih baik sedikit dari tes sebelumnya dan masih ada dua hari lagi untuk bekerja pada elektronik, mesin dan juga sasis baru yang mungkin akan kami tes di hari terakhir. Saya harap kami bisa melanjutkan pengembangan yang sama pada dua hari ke depan.” (otosport.co.id)