Kedua kompon tersebut adalah kompon lunak dan kompon keras. Nah di F1 Jepang, Pirelli akan mengalokasikan kompon ban lunak dan keras, yang diprediksi paling tepat. Kemudian juga di F1 India dengan karakter lintasan dan cuaca yang cederung agak panas. Diprediksi pada F1 India, perbedaan selisih lap time saat menggunakan kompon lunak dan kompon keras, akan cukup jauh.
Sementara untuk F1 Korea yang akan digelar setelah F1 Jepang, tidak akan mengalami perubahan alokasi ban. Pirelli menilai bahwa karakter cuaca di Korea membuat Pirelli harus memasok ban yang bisa lebih menggigit di aspal pada kondisi temperatur yang cukup dingin. (otosport.co.id)
Alokasi kompon ban selama F1 2012 :
1. F1 Australia : ban lunak (pilihan) dan ban medium (utama)
2. F1 Malaysia : ban medium (pilihan) dan ban keras (utama)
3. F1 Cina : ban lunak (pilihan) dan ban medium (utama)
4. F1 Bahrain : ban lunak (pilihan) dan ban medium (utama)
5. F1 Spanyol : ban lunak (pilihan) dan ban keras (utama)
6. F1 Monako : ban ekstra lunak (pilihan) dan ban lunak (utama)
7. F1 Kanada : ban ekstra lunak (pilihan) dan ban lunak (utama)
8. F1 Eropa : ban lunak (pilihan) dan ban medium (utama)
9. F1 Inggris : ban lunak (pilihan) dan ban keras (utama)
10. F1 Jerman : ban lunak (pilihan) dan ban medium (utama)
11. F1 Hongaria : ban lunak (pilihan) dan ban medium (utama)
12. F1 Belgia : ban medium (pilihan) dan ban keras (utama)
13. F1 Italia : ban medium (pilihan) dan ban keras (utama)
14. F1 Singapura : ban ekstra lunak (pilihan) dan ban lunak (utama)
15. F1 Jepang : ban lunak (pilihan) dan ban ban keras (utama)
16. F1 Korea : ban ekstra lunak (pilihan) dan ban lunak (utama)
17. F1 India : ban lunak (pilihan) dan ban ban keras (utama)