OTOMOTIFNET - Bahaya ranjau paku di jalan Raya mesti selalu Anda waspadai. Jika bagian ban mobil pernah tertancap paku di bagian yang tidak lazim, misal pada dinding (side wall) atau sudut tapak ban (shoulder area), bisa menambal ulang bagian tadi pakai karet penambal model payung. Seperti Tech Tire Repairs (TTR) dari Johnstown, Ohio, Amerika Serikat ini.
Sejatinya produk ini punya beragam varian untuk seluruh model ban kendaraan, termasuk buat ban radial maupun BIAS dengan tipe Uni-Seal Repairs (Gbr.01) . Penggunaan karet penambal ban ini, pertimbangannya lantaran kondisi kembang masih bagus, sehingga sayang kalau ban tidak digunakan lagi.
| Gbr 1 | Gbr 2 |
| Gbr 3 | Gbr 4 |
Mendapatkannya tidak terlampau sulit. Sebab sudah diimpor PT 3S Techindotama, selaku distributor tunggal di Tanah Air. Beberapa gerai penjual ban mobil juga sudah melayani tambal ban model ini. Salah satunya Loka Karya Ban (LKB) di Jl. Palmerah Utara No.70, Jakbar.
Menurut Sony Kurniawan, penggawang LKB, aplikasi tambal ban dengan TTR memang tergolong njelimet. "Sebaiknya dibantu bengkel yang sudah menjual Uni-Seal Repairs, karena sudah dibekali pelatihan khusus untuk menambal dengan alat ini," ungkap Sony.
Tingkat kesulitan pemasangan memang lebih tinggi ketimbang tambal tubeless konvensional. Supaya sedikit paham soal aplikasi penambal ban ini, berikut langkah pengerjaannya.
Misalkan kebocoran berasal dari bekas penambalan di bagian sudut tapak ban (shoulder area), yang kerap sulit direkondisi. Langkah pertama, lepaskan ban dari peleknya. Kemudian cabut bekas tambalan atau paku di shoulder area.
Dilanjutkan dengan mengebor pakai alat bernama carbide cutters, sejenis mata bor yang didesain khusus untuk melebarkan bekas lubang secara merata. Pakai ukuran 6 mm, untuk penggunaan di ban radial passanger car.
Kemudian ratakan sekitar lubang dengan cara digerinda. Lanjut dengan melumuri dengan lem khusus, bagian yang telah digerinda tadi untuk merekatkan karet penambal model payung ini. Jika posisi lubang miring dengan posisi 45 derajat, gunakan karet stem untuk menutup lubang pakai alat penarik khusus (Gbr.02).
Tarik karet stem pakai obeng, sampai pangkal tangkai bagian dalam rata dengan permukaan dinding ban (Gbr.03).
Langkah terakhir dengan melapis bagian yang sudah digerinda dan dilumuri lem tadi, dengan karet penambal yang kerap disebut penambal model payung (Gbr.04). Kemudian pinggiran penampang penambal ini, dilapis lagi pakai security coat. "Biar angin enggak rembes dari pinggiran karet penambalnya," tutup Sony
Penulis/Foto: Anton / Anton