Pilar A Digeser Maju, All New Avanza Xenia Makin Aerodinamis?

JAKARTA - Tampilan All New Daihatsu Xenia (ANEX) dan All New Toyota Avanza (ANA) cukup menipu mata. Pasalnya, banyak yang mengira hanya berganti rupa hanya di moncong sama. Padahal ada hal yang cukup signifikan yang ditorehkan pada bagian depan mobil kembar bak pinang dibelah dua ini. Yaitu kaca depan yang lebih landai.

Sepintas memang tidak tampak kasat mata. Namun kalau diperhatikan dan duduk di kursi pengemudi baru kelihatan bedanya. Apa sih ubahan dan efeknya? Yuk kita telusuri lebih lanjut.

Aerodinamis
Bentuk bodi ANEX dan ANA memang cukup banyak berubah. Mulai dari bumper depan, kap mesin, pintu bagasi sampai fender dan pintu samping, semua berubah. Meski desain masih mencirikan garis dasar ANEX dan ANA.
Dengan semua pergantian rupa, ubahan mendasarnya ada di kaca depan ini. “ANEX ini, kaca depannya dimajukan 5 cm sehingga lebih landai,” ujar Rio Sanggau, Domestic Marketing Division Head PT Astra Daihatsu Motor.

Maksud Rio, bagian bawah windshield dimajukan sehingga lebih ‘tiduran’. Ternyata dengan memajukan bagian bawah kaca ini punya efek cukup banyak.

Pertama, tentu akan berpengaruh pada sisi aerodinamika mobil. “Coeffecient of drag atau cd jadi turun dari 0,36 menjadi 0,32,” lanjut pria yang hobi motor besar ini. Cd adalah ukuran hambatan angin pada sebuah mobil.

Dengan angka cd semakin kecil, hambatan anginnya pun berkurang. Sehingga mobil lebih mudah membelah angin. Efeknya, kendaraan lebih mudah melaju. Artinya dengan kondisi relatif sama, mobil bisa lebih irit bahan bakar.

Sedikit bicara soal gaya, dengan kaca depan landai ini, relatif mengurangi kesan mobil kuno. Pasalnya, mobil masa kini memang memiliki desain meruncing dengan kaca depan landai. Tul, kan?
Sementara dari kokpit, efeknya berbeda lagi. Karena bagian bawah pilar A kini lebih maju, sekaligus mengikis blind spot atau di kaca depan. Titik buta ini akibat tertutup pilar A. Kali ini, ketika akan belok kiri atau kanan, usah melongok lewat bagian depan pilar. Diintip dari belakang pilar pun sudah cukup.

Sayangnya, karakter ini lebih ramah buat yang berpostur tinggi. Pengemudi dengan postur di bawah 165 cm cenderung memajukan kursi dan malah bisa terhalang pilar A ketika menoleh kanan atau kiri.

Perlu adaptasi sedikit, tuh. (mobil.otomotifnet.com)