Pertarungan Calya, Sigra dan Datsun GO+ Panca Kian Memanas

Fitur tambahan lainnya, yakni speed sensitive electronic power steering. Oh ya, ada juga fitur spinal seat untuk meminimalkan beban pada tubuh, mengurangi aktivitas otot dan kelelahan melalui optimalisasi aliran darah dengan menyebarkan tekanan dari panggul ke dada selama perjalanan. 

ERGONOMIKA

Astra Toyota Calya & Astra Daitsu Sigra 

Kedua MPV LCGC teranyar ini sejatinya memang sudah dirancang sedemikan rupa sebagai mobil keluarga dengan kapasitas 7 penumpang. Bagaimana sisi ergonomika duet kembar ini ketika berada dalam kabin? 

Secara dimensi saja, Calya dan Sigra sudah unggul ketimbang New Datsun GO+ Panca. Hal tersebut tentu mempengaruhi sisi ergonomika dalam kabin. Namun pengukuran tetap kami lakukan dengan ilustrasi model berpostur tinggi 168 cm dan setelah mengatur posisi duduk ideal. 

Untuk jarak antara jok baris pertama ke dasbor, Calya dan Sigra berada pada angka 70 cm. Angka tersebut lebih unggul ketimbang GO+ Panca. Pun begitu dengan jarak dudukan jok baris pertama ke plafon, Calya Sigra unggul 1 cm dari rivalnya. 

Yang membuat unggul Calya dan Sigra justru pengukuran jok baris ketiga. Dan hasilnya, jarak jok baris ketiga ke jok baris dua, diraih dengan angka 63 cm. Unggul 3 cm dari GO+ Panca. Sementara jarak jok baris ketiga ke plafon, Calya dan Sigra unggul jauh sekitar 8 cm. Sehingga membuat penumpang di jok baris ini jauh lebih nyaman ketimbang berada di GO+ Panca. 

Akses masuk penumpang untuk masuk ke jok baris ketiga, duet kembar Toyota Daihatsu lebih menyenangkan dan mudah berkat hadirnya One-Touch Tumble. Sedangkan ruang bagasi, Calya dan Sigra lebih unggul meski jok baris ketiga dalam posisi terpasang atau tidak terlipat. 
NEW DATSUN GO+ PANCA 

Sejak awal diciptakan, Datsun GO+ Panca merupakan pengembangan dari tipe GO Panca hatchback. Meski terlahir sebagai pionir dikelas LCGC berpenumpang lebih dari 5, GO+ Panca nyatanya tetap menghadirkan jok baris ketiga. 

Memang jok baris ketiga bukan dikemas untuk penumpang orang dewasa. Makanya, GO+ Panca menjadi MPV LGCC yang berkapasitas 5+2. Keberadaan jok baris ketiga lebih diorientasikan untuk anak-anak. 

Kabar baiknya, untuk jok baris kedua ke jok baris pertama, New GO+ Panca berada pada angka 73 cm. Ini berarti lebih unggul 3 cm ketimbang kedua rivalnya. Sementara jarak dudukan jok baris kedua ke plafon memiliki ukuran yang sama, yakni  94 cm. 

Keunggulan lainnya dalam sisi ergonomika ketika duduk di jok baris pertama. Posisi mengemudi pada new GO+ Panca lebih menyenangkan. Akses tangan kiri ke tuas transmisi juga lebih dekat dan mudah. 

Terakhir pengukuran bagasi. Memang dalam kondisi jok baris ketiga terpasang, volume bagasi GO+ Panca lebih sempit. Namun ia punya lebar bagasi yang berselisih 1 cm ketimbang duet pendatang baru, Calya dan Sigra. 

 
Ilustrasi Jok & Bagasi

     
Spesifikasi  

: