Lalu dimana kaliper akan bertengger? “Tinggal comot swing arm milik NMAX sudah ada dudukan kalipernya,” beber Danny yang bertubuh tambun ini. Tapi harus ada sedikit penyesuaian.
Sebelum dipasang, lubang baut swing arm yang posisinya paling depan yang menempel ke crank case harus dicoak sedikit. “Sekitar 3-4 mm agar saat dipasang bisa lebih maju, ini karena swing arm NMAX ini lebih panjang dari Aerox 155, fungsinya agar posisi sokbreker belakang jadi sejajar,” terangnya.
Dan karena menggunakan kaliper aftermarket, maka perlu dibuatkan adaptor agar dudukannya pas dengan braket kaliper di arm NMAX. Sedang FM mempertahankan arm bawaan motor. Sebagai dudukan kaliper belakang pria ramah ini membuatkan plat tebal, “Pakai besi plat setebal 8 mm sebagai dudukan kalipernya,” beber Wiryawan.
“Platnya dibuat membentuk arm Aerox 155, jadi ngemal terlebih dahulu pakai kardus baru bawa ke tukang bubut,” sambungnya. Selanjutnya pria yang bengkelnya di bilangan Duren Sawit, Jakarta Timur ini memasangkan kaliper RCB 2 piston dengan cakram bawaan Yamaha NMAX.
Master Rem
Untuk master rem bisa comot pakai motor lain yang punya mekanisme hidrolis di tuas kirinya. Paling gampang sih beli saja master rem NMAX, harganya berkisar Rp 377 ribuan.