All New Honda CR-V 2.0L First Impression Review, Ini Yang Anda Butuhkan

Takut kelihatan seperti pakai ‘CR-V murah’?

Meski tanpa panel kayu, namun dasbor tetap terlihat padat karena penggunaan bahan-bahan premium. Paling terlihat pembeda adalah head unit lebih kecil dan setir yang belum dilapis kulit

Tenang, sekilas pandang dari luar pun varian bawah ini sulit dibedakan dengan flagship-nya berkat masih menggunakan pelek dual tone 18 inci dengan motif berbeda dan sentuhan seperti gril krom yang sama, lis krom jendela dan handel pintu juga spoiler belakang.

Memang ketika menapak ke dalam tidak terasa semewah CR-V Turbo karena absennya panel kayu di dasbor dan door trim.

Namun kombinasi bahan soft touch dan leather padded masih terasa lebih baik dibanding beberapa kompetitor. Sayang meski setir sudah tilt & telescopic serta lengkap dengan berbagai tombol, namun lingkarnya belum dilapis kulit.

Bahan jok tidak dilapis kulit, namun masih dengan motif yang sama

Keuntungan dibanding varian 1.5L adalah bagasi yang lebih rendah dan luas, juga masih ada tombol untuk melipat jok ajaib

Sedangkan jok depan pun turut mengikuti kontur baru yang diadopsi Civic Turbo, sehingga posisi duduk paling rendahnya cukup rendah untuk sebuah SUV.

Paling menarik adalah dari segi safety.

Hanya kehilangan 4 airbag dibanding versi 1.5L Turbo Prestige, varian bawah ini tetap kedapatan setiap peranti keselamatan lainnya mulai dari ABS, EBD, BA, VSA (Vehicle Stability Assist), Emergency Stop Signal, BOS (Brake Override System), seat belt 3-titik untuk semua posisi duduk dan HAS (Hill Start Assist).

Untuk Rp 432 juta on the road Jabodetabek, jadi penawaran yang menarik kan?

Data Spesifikasi All New Honda CR-V 2.0L
Mesin	R20Z1 4-silinder segaris dengan i-VTEC dan DBW
Kapasitas	1.997 cc
Rasio Kompresi	10,6 : 1
Layout Mesin	Mesin Depan Penggerak Roda Depan
Tenaga Maksimum	152 dk @ 6.500 rpm
Torsi Maksimum	189 Nm @ 4.300 rpm
Transmisi	CVT
Dimensi (p x l x t)	4.584 mm x 1.855 mm x 1.679 mm
Wheelbase	2.660 mm
Radius Putar	5,5 m
Sistem kemudi	Dual Pinion EPS (Electric Power Steering)
Suspensi Depan	MacPherson Strut
Suspensi Belakang	E-Type Multilink
Damper	Frequency Response Damper
Rem Depan / Belakang	Cakram Ventilasi / Cakram dengan ABS, EBD, BA, BOS
Ram Parkir	Electric Parking Brake
Ukuran Ban	235/60 R18
Berat Kosong / Kotor	-
Kapasitas Tangki	53 liter
Harga	Rp 432 juta on the road Jabodetabek

Editor	:	Fransiscus Rosano
Sumber	:	OTOMOTIF