Jakarta - Motor sport 150 cc dari Honda ini sudah masuk umurnya yang kedua sejak pertama kali diperkenalkan tahun kemarin.
Bagi yang telah meminang All New Honda CBR150R sejak awal launching berarti harus tahu perawatan seperti apa yang perlu dilakukan di tahun keduanya.
Yang belum lama beli juga harus tahu biar bisa siap-siap. Yuk baca terus! Fariz/otomotifnet.com
Servis 18.000 km atau 18 bulan
Tiap kelipatan 6.000 km, harus kembali untuk servis lagi, jadi setelah servis di 12.000 km atau tepat satu tahun, All New Honda CBR150R perlu kembali melakukan servis berkala di 18.000 km.
Menurut buku servis, di kelipatan ini selain mengganti oli mesin, saringan udara juga perlu diganti, tidak perlu ada perawatan khusus di bagian injeksinya.
“Tidak ada perawatan khusus baik throttle body maupun injektornya, karena tiap servis pun selalu dibersihkan menggunakan injector cleaner. Yang terpenting rutin melakukan penggantian saringan udara,” buka Timbul Suwardi selaku Workshop Head dari Honda Wahana – Gunung Sahari.
Selanjutnya bagi yang sering melakukan perjalanan jauh atau rutin menggunakan All New Honda CBR150R sehari-hari perlu diperhatikan kelayakan bagian koplingnya.
“Perhatikan kampas kopling untuk yang sering melakukan perjalanan jauh. Seharusnya kampas kopling perlu diganti maksimal tiap 20.000 km, namun balik lagi ke konsumen selama belum slip biasanya tidak ingin ganti,” sahut Rahman Setiawan, Kepala Mekanik di sana.
Servis 24.000 km atau 24 bulan
Selanjutnya lakukan servis di 24.000 km tepat umur motor ini 24 bulan atau 2 tahun, perawatan di tahun kedua ini mulai banyak yang perlu diperhatikan seperti perlunya menguras minyak rem.
“Perlu kuras minyak rem depan dan belakang, karena dikhawatir ada endapan yang bisa bikin mampet jalur minyak rem dan akhirnya membuat pengereman keras atau bagel,” jelas Timbul.
Hal ini juga diiyakan oleh Rahman untuk melakukan pengurasan minyak rem butuh 2 sampai 3 botol untuk 1 kaliper.
“Karena 1 botol hanya berisi 50 ml. Selain itu harus dikuras minyak rem yang lama seluruhnya sampai bening atau terisi minyak rem yang baru.”
Hal lain yang perlu diperhatikan adalah gearset selain perlu dilumasi tiap 500 km juga perlu diganti, “Gearset ini memang tidak ada patokan tergantung pemakaian. Tapi biasanya di umur 2 tahun ini sudah perlu diganti,” jelas Rahman.
Ganti oli mesin tersedia 2 pilihan yaitu AHM Oil SPX-1 yang menggunakan base oil fully synthetic seharga Rp 62.000 dan MPX-1 Rp 52.500, keduanya tersedia dalam kemasan 1,2 liter sehingga konsumen tidak perlu lagi membeli 2 botol oli.
Kolom Rekomendasi
Meskipun menurut buku servis All New Honda CBR150R perlu mengganti oli tiap kelipatan 6.000 km, namun nyatanya itu terlalu lama.
“Disarankan ganti oli tiap kelipatan 2.000 km ini kalau mesin mau awet, ini atas pertimbangan dalam pemakaian sehari - hari oli bisa menguap dan volumenya berkurang. Apalagi melihat kondisi jalanan saat ini yang macet,” saran Timbul.
AHASS Wahana - Gunung Sahari 021 – 6263257
Tabel Harga
Servis 18.000 km atau 18 bulan
Jasa servis: Rp 200.000
Saringan udara: Rp 48.000
Oli mesin: SPX-1 Rp 62.000 / MPX-1 Rp 52.500
Total: Rp 310.000 / Rp 300.500
Servis 24.000 km atau 24 bulan
Jasa servis: Rp 200.000
Oli mesin: SPX-1 Rp 62.000 / MPX-1 Rp 52.500
Busi: Rp 17.500
Jasa servis kuras rem: Rp 30.000 x 2
Minyak rem: Rp 6.500 x 3
Total: Rp 389.000 / Rp 379.500
Total biaya tahun ke 2 jika pakai oli mesin MPX-1 adalah Rp 680.000 atau Rp 699.000 jika pakai oli fully synthetic SPX-1.
Opsional:
Kampas kopling: Rp 550.000
Kampas kopling + rumah kopling (satu set): Rp 700.000
Gear set: Rp 320.000
Tabel Pengecekan
Periksa putaran stasioner mesin
Periksa & lumasi rantai roda
Periksa sistem rem
Periksa sistem kopling
Periksa mur, baut, pengencang
Periksa saluran bahan bakar
Periksa cara kerja gas tangan
Bersihkan pernapasan bak mesin
Periksa minyak rem
Periksa keausan kampas rem
Periksa switch lampu rem
Periksa arah sinar lampu depan
Periksa standar samping
Periksa suspensi
Periksa roda/ban
Bersihkan saringan kasa oli mesin
Periksa cairan pendingin radiator
Periksa sistem pendingin
Periksa bantalan kepala kemudi