Test Drive Honda CR-V Prestige 1.5 L Turbo, Segini Konsumsi BBM-nya

 

 

Driving Impression
 
Masuk kabin Prestige, nuansa mewah memang terasa khas CR-V.
 
Kami suka panel wood yang diberi finishing doff pada bagian dasbor dan doortrim.
 
Tombol engine start/stop berada di bagian kanan setir jadi ciri khasnya kelas tertinggi.
 
Modern Meter Cluster dengan Multi Information Display LCD-nya, cukup informatif dalam memberikan informasi selama berkendara.
 
Seperti mengenai rata-rata konsumsi bahan bakar, jarak tempuh perjalanan serta sisa bahan bakar. 

 

 

 

 

Salah satu kemewahan pada tipe Prestige yang menjadi kasta tertinggi CR-V adalah fitur power panoramic sunroof dan power tailgate. 
 
Pada bagian pengemudi, jok berbahan kulit nyaman mendekap dengan pengaturan 8-way power seat adjustment dan lumbar support.
 
Bahan kulit juga melapisi shift knob juga setir.
 
Tipe tertinggi ini juga menawarkan fitur tambahan seperti front passenger seat with 4-way power seat adjustment, side airbags dan side curtain airbags.

 

 

 

 

Walaupun tiga baris dan untuk 7 penumpang, kenyamanan optimal hanya bisa dirasakan utamanya pada dua baris depan.
 
Baris paling belakang memang cukup untuk memuat dua orang dewasa, namun tak senyaman baris depannya.
 
Ruang kaki terbatas, tapi punggung masih ditopang jok yang empuk. 
 

 

 

Fitur Entertainment
 
Sistem hiburan All New Honda CR-V dilengkapi dengan Audio Steering Switch dan head unit Touchscreen layar 9 inci.
 
A/V System yang kompatibel dengan USB, Bluetooth Audio, Radio, HDMI Port, MP3/WMA, Handsfree-Telephone.
 
Smartphone Connection yang memungkinkan pengguna untuk mengintegrasikan smartphone melalui A/V system. 

 

 

 

 

Satu hal yang terasa mengganjal adalah angle atau sudut layar head unit yang terlalu miring sehingga saat siang hari, warna layar LCD terasa kurang terlalu cerah lantaran terkena sinar matahari.
 
Menurut kami, sensor parkir yang membantu melihat bagian belakang mobil dan sekitarnya memang ada, hanya tampilan di layarnnya tidak terlalu jernih.

 

 

 

 

 

Performa
 
Konsumsi bahan bakar di perkotaan, stop and go terbilang cukup efisien.
 
Dengan berkendara cukup agresif, CR-V 1.5 L Turbo Prestige ini mampu mencatatkan angka sekitar 10,8 km/liter.
 
Sedangkan konsumsi bahan bakar rata-rata luar kota ada di kisaran 12,5 km/liter. 
 
Fitur-fitur keselamatan yang biasa dihadirkan Honda pada varian tertinggi modelnya jadi daya jual yang sangat menarik adalah Electric Parking Brake, Auto Brake Hold, Hill Start Assist dan Vehicle Stability Assist.

 

 

 

Dua fitur yang pertama disebut sangat membantu saat di kondisi perkotaan dan bergerak di antara padatnya jalanan.
 
Hill Start Assist dan Vehicle Stability Assist.
 
Soal handling, Honda mempertahankan karakternya juga pada CR-V generasi ke-5 ini.
 
Presisi, kesan sporty terasa, bantingan tidak terlalu empuk juga tidak keras.

 

 

 

Bicara performa, tak ada banyak komplain.
 
Walaupun SUV ini punya berat 1,7 Ton, namun mesin 1.500 cc direct injection dengan turbo yang digendongnya, mampu membopong beban segitu tanpa ngos-ngosan.
 
Buktinya ketika dijajal berlari dari 0 – 60 km/jam, hanya butuh waktu 4,5 detik saja.
ementara buat mencapat kecepatan 0 – 100 km/jam, masih di bawah 10 detik, tepatnya 9,3 detik. 
 
Waktu tempuh segitu lebih cepat dari pendahulunya yang mengusung mesin 2.400 cc, yakni 0 – 60 km/jam dicapai dalam waktu 4,9 detik, dan 0 – 100 km/jam dicapai dalam 10,7 detik.
 
Oh iya, turbonya sendiri baru aktif pada 2.000 rpm. Mirip seperti di Civic Turbo.
 
Bagi kami, setingan ini termasuk pas untuk ukuran mobil harian di perkotaan. 
 
Tapi bila dibandingkan dengan Civic 1.5 L Turbo, pada mesin CR-V 1.5 L Turbo ini beberapa komponen yang beda.
 
Yaitu turbonya pakai yang 9 fin, sementara pada Civic Turbo pakai 11 fin. Selain itu, pistonnya menggunakan kepunyaan Civic Type R. 
 
Nah, efek dari pemakaian turbo serta sistem bahan bakar direct injecton pada mesin 1.500 cc CR-V ini, mampu meningkatkan performa yang cukup signifikan.

 

 

 

 

Tenaga dan torsinya bisa sama dengan mesin 2.4 L (2.400 cc) yang dipakai di CR-V generasi sebelumnya.
 
Mampu memuntahkan tenaga sebesar 190 PS (187,4 dk) dan torsi 240 Nm. 
 
Tenaga segitu sama dengan mesin 2.400 cc CR-V generasi sebelumnya.
 
Namun torsi masih lebih unggul CR-V 1.5 L Turbo.
 
Makanya, tak heran bila akselerasi awal CR-V terbaru ini lebih gesit disbanding versi terdahulu bermsin 2.4 liter.
 
Buktinya meski mengusung transmisi CVT 7 percepatan dengan Earth Dream Technology, ketika dijajal berjalan pelan, entakan torsi masih cukup kuat terasa. 

 

 

 

Data Spesifikasi:
 
Mesin : L15B7, 4 silinder segaris, 16 Valve, VTEC, Turbo+DBW
Kapasitas silinder : 1.498 cc
Rasio Kompresi : 10,3 : 1
Layout Mesin : Mesin repan, renggerak roda depan
Tenaga Maksimum        : 187,4 dk @ 5.600 rpm
Torsi Maksimum : 240 Nm @ 2.000-5.000 rpm
Transmisi : CVT 7 Virtual Speed
Dimensi (P X L X T ) : 4.584 mm x  1.855 mm x 1.679 mm
Wheelbase : 2.660 mm
Suspensi Depan : McPherson Strut
Suspensi Belakang : Multi-Link 
Damper : Coil
Rem Depan/Belakang : Ventilated Disc/Solid Disc ABS dan EBD
Ban Depan/Belakang : 235/60 R18
Kapasitas Tangki : Liter
Berat Kosong/Kotor : 1.980 Kg/2.650 Kg
Harga : Rp 506.000.000,- On The Road (Jabodetabek)
 
Data Tes Akeselerasi
 
0 – 60 km/jam : 4,5 detik
0 – 80 km/jam : 6,7 detik
60 – 80 km/jam : 3,7 detik
0 – 100 km/jam : 9,3 detik
0 – 201 meter : 11,2 detik
0 - 402 meter : 17,2 detik
 
Konsumsi BBM dalam kota : 10,8 km/liter
Konsumsi BBM luar kota: 12,5 km/liter