5. Stabil banget. Mengetes di Sentul, tentu bisa rebah dan gas pol.
Nah ketika melibas tikungan bukan cuma enteng, tapi juga ternyata stabil banget.
Tentu berkat sasis terbaru yang ramping ditunjang suspensi baru, depan kini pakai teleskopik 41 mm, sedang belakang tetap monosok dengan uni-track.
Pelek depan yang lebih lebar jadi 3 inci juga punya andil, dengan ban tetap 110/70-17, permukaannya jadi lebih lebar makanya lebih napak. Grip ban standar Dunlop Arrowmax juga bagus, nempel banget!
(BACA JUGA: Sangar! Pria Nyalain Honda CB Kayak Hidupin Civic Turbo, Suara Mesinnya 'Jahat')
6. Sasis ala H2. Tak hanya seakan sederhana dan ramping, konstruksi sasis New Ninja 250 ternyata juga seperti H2.
Tepatnya pada konstruksi dudukan monosok yang ternyata bukan tertumpu ke sasis, tapi ke crankcase!
Makanya bisa menghemat bobot karena rangka utama lebih simpel.
7. Posisi duduk nyaman. Sebagai sport touring, New Ninja 250 pakai setang jepit yang tak terlalu rendah, makanya posisi duduk masih cukup nyaman, karena tak terlalu nunduk yang bikin pegal pergelangan tangan maupun pinggang.
Tangki dan joknya juga lebih ramping, sehingga lebih nyaman saat duduk dan mendekap tangki.