Upgrade Karburator Copotan Motor Malah Brebet, Cek Dulu Seperti Ini Sebelum Beli

Taufan Rizaldy Putra - Jumat, 19 Januari 2018 | 15:03 WIB

Karena Khasiat Ini, Karburator Keihin PE 28 NSR SP Jadi Laris Manis (Taufan Rizaldy Putra - )

Otomotifnet.com - Jika karburator asli rusak atau dirasa kurang puas, menggunakan karburator copotan atau seken bisa menjadi salah satu alternatif.

Karburator ibarat jantung di motor dan jangan sampai sepelekan kondisinya.

Kalau kamu berniat beli karburator seken atau copotan, perhatikan tips ini biar enggak bikin ngedumel.

CEK JARUM BERIKUT SKEP

Tengok bagian dalam. Disini yang perlu diperhatikan kondisi piston dan jarum skep.

(BACA JUGA: Psst! Katanya Ada Yamaha RX-King Baru Nih)

Kalau sudah baret, bisa memicu naik-turunnya skep karburator enggak lancar.

Juga cek kelurusan jarum skep.

Jarum skep berfungsi memancarkan bahan bakar waktu motor di gas dan besarnya diatur oleh terangkatnya jarum skep ini.

Kondisi jarum pelampung rusak bisa bikin karburator sering banjir.

Jarum pelampung berfungsi mengatur masuknya bensin dari tangki ke mangkuk karbu.

(BACA JUGA: Naksir Motor Sport 250 cc? Nih Skema Cicilan Ninja Dan CBR 250)

Juga Pastikan kondisi pelampung. Pelampung punya tugas mendongkrak posisi jarum agar rapat menutup lubang.

Aliran bensin dari tangki pun dibendung.

Agar tidak salah beli, lihat keduanya.

Bisa dicek kondisinya dengan cara meniup lubang aliran bensin dan ditahan jarum dengan cara mengangkat pelampungya.

Kalau angin tembus, bensin pun bocor.

(BACA JUGA: Motor Injeksi Kok Susah Nyalanya, Cek Bagian Ini Deh)

FISIK KARBURATOR

Pastikan fungsi dan kondisi fisik karburator dengan cara mengcek ulir setelan gas dan angin agar motor bisa langsam.

Juga sekrup trhottle screw yang berfungsi menyetel posisi skep.

"Lalu cek lubang venturi. Hindari membeli yang sudah direamer," jelas Wawan mekanik CMS di Jalan Kebon Jeruk IV, Kota, Jakarta Barat.

Pastikan juga baut mangkuk karbu dan keran bensin, apakah masih bagus.

(BACA JUGA: Wah, Motor 2-Tak Ini Disebut Moyangnya Kawasaki KLX Zaman Sekarang)

Lubang pilot dan main-jet harus berfungsi normal dan ulirnya masih bagus.

Jika ulirnya dol, main-jet dan pilot-jet tidak bisa dipasang.

"Jika spuyer dimasukkan ke rumahnya terasa longgar, berarti kondisinya sudah tidak bagus," jelas Anton dari Cikal Motor Sport di Jalan Kebon Jeruk IV, Kaligot Kecil, Kota, Jakarta Barat.