Otomotifnet.com - Proporsi pengereman di sepeda motor MotoGP zaman sekarang enggak seperti sepeda motor pada umumnya.
Sepeda motor pada umumnya rem belakang lebih dominan, tidak halnya dengan motor prototype MotoGP zaman sekarang.
Rem depan sangat dominan digunakan oleh motor MotoGP, bagaimana bisa begitu?
Balik ke era mesin 990 cc 4-Tak baru dimulai di 2002), ternyata rem belakang lebih dominan perannya dibanding rem depan.
(BACA JUGA: Duh, Efek Kecelakaan, Kaki Depan XMAX 250 Keseleo Parah)
Di masa itu, engine-braking control (EBC) serta hardware dan software pengereman tidak cukup pintar untuk mengurangi efek negatif torsi yang besar saat menikung.
Saat hard braking memasuki tikungan, bagian belakang motor akan terlihat seperti akan keluar dari racing line.
Jadi ketika akan berakselerasi lagi, kemungkinan highside crash lebih besar saat roda belakang tidak sejajar dengan roda depan.
Teknik pengereman pembalap sangat penting di era ini karena prinsipnya masih lebih manual.
Jadi berhasil tidaknya, cepat tidaknya, semua bergantung pada pembalapnya.