Otomotifnet.com – Sejatinya, kerusakan yang terjadi pada sokbereker belakang bisa diketahui lebih dini.
Salah satunya dengan melihat kondisi sokbreker belakang, apakah masih normal atau miring.
Soalnya kalau ulir per miring dan mengenai as sok di dalamnya bisa bocor dan mengurangi kinerja sokbreker.
Untuk menghindari hal itu, perhatikan tiga hal yang bisa membuat sokbreker belakang motor kamu miring.
(BACA JUGA: Razia Yang Mengagetkan, Enggak Disangka Petugas Mau Memberi Hadiah)
1. Bos dan Karet Sokbreker Getas atau Karatan
"Selain gerakan naik turun, sokbreker juga bergerak seperti ayunan, mengayunan ke depan dan ke belakang menyesuiakan kontur jalan," ujar Ali, Owner Prima
Shockbreaker kepada GridOto.com di Cibubur, Jakarta Timur (2/5).
Ali juga menambahkan kalau gerakan ayunan sokbreker ke depan dan ke belakang enggak sejelas ketika sokbreker naik turun.
"Sedikit, bahkan enggak bisa kelihatan secara kasat mata, tapi siginifikan berpengaruh saat bos atau karet udah rusak," tambahnya.
"Itu mainnya di sana, kalau sudah mati, sok jadi kaku, lama kelamaan akan miring bahkan bengkok," tambahnya.
(BACA JUGA: Dulu Sopir Taksi, Sekarang Pose Bareng Mercy, Pria Tampan Ini Mengaku Terzalimi)
2. Penggunaan Anting Peninggi
Penggunaan anting peninggi memang langsung meninggikan ground clearance motor.
Tapi di balik fungsi yang instan, menyimpan masalah untuk sokbreker.
"Anting peninggi itu buat sokbreker jadi kaku, tinggal tunggu dua kemungkinan efeknya, soknya yang bengkok atau antingnya yang patah," tambahnya.
3. Material Sokbreaker
Buat kamu yang berencana mengganti sokbreker bawaan motor ke produk aftermarket harus berhati-hati.
(BACA JUGA: Faktanya Begitu, Rossi Punya Modal Bagus Di MotoGP Jerez, Pegang Rekor Paling Sukses)
Soalnya material sokbreker mempengaruhi keawetannya.
"Banyak yang tampilannya bagus, keren dari merek terkenal, tapi sebulan sudah miring, bengkok bahkan bocor," ujar Ali.
"Harganya murah sudah ketebak pasti itu barang kw (replika)," pungkasnya.
Jadi jangan sembarangan pasang sok aftermarket di motor ya bro.