Performa
Secara basis, bagian internal mesin sama dengan versi sebelumnya, namun karakter mesin berubah karena ada perubahan pada boks filternya lebih besar, dan knalpotnya lebih pendek.
Bagaimana performanya? Berdasarkan klaim tenaga naik jadi 13 dk di 8.500 rpm dan torsi 13,4 Nm pada 5.000 rpm, Vario 150 lama hanya 12,4 dk/8.500 rpm dan torsi 12,8 Nm/5.000 rpm.
(BACA JUGA: Gak Pernah Lupa, Lewat Postingan Instagram, Rossi Kenang Setahun Meninggalnya Hayden)
Ternyata saat dipakai memang akselerasi awal sampai tengahnya jauh lebih responsif!
Terasa gesit banget buat stop and go di jalan perkotaan.
Maka tak heran jika melihat data akselerasinya yang dites pakai Racelogic 0-60 km/jam sangat singkat, hanya 4,9 detik!
(BACA JUGA: Waduh... Vinales Cemburu Sama Tim Rossi, Padahal Kru Vinales Nggak Sembarangan Lo)
Vario 150 versi sebelumnya padahal 5,3 detik.
0-80 km/jam pun lebih singkat, hanya 8,9 detik sedang yang lama 9,7 detik.
Tapi catatan 0-100 km/jam justru lebih lambat, All New Vario 150 ini mencatatkan waktu 19,4 detik, sedang yang lama 17,2 detik saja.
(BACA JUGA: Punya Uang Rp 120 Jutaan, Mau Bawa Pulang Mobil, Ini Pilihannya)
Jadi bawah sampai tengah lebih cepat, atasnya lebih lambat.
Tapi buat mobilitas harian karakternya memang lebih menyenangkan, karena buka gas sedikit saja sudah ngacir, dan lagi pula jalan harian jarang melaju lebih dari 80 km/jam, kecuali di malam hari dalam kondisi jalan lengang.
Oiya top speednya di spidometer mentok 116 km/jam, dan diraih pada jarak hanya sekitar 800 meter saja.
(BACA JUGA: Hindari Jebakan, Toko Makanan Di Rest Area Wajib Pasang Harga, Toilet Bayar, Laporkan)
Sedang di Racelogic tercatat 107,7 km/jam. Jadi ada deviasi 7,7%.
Oh ya satu lagi, performa remnya lebih menyenangkan, empuk banget tapi tetap pakem.
Mungkin karena ganti vendor jadi Tokico ya?