Kan di balap sendiri para rider umumnya tidak tarik kopling untuk memasukan gigi.
(BACA JUGA: Mulai Dari Halaman Kantor Menuju Gambir Expo Kemayoran, Otobursa Tumplek-Blek Jalan Terus)
Maksudnya biar perpindahan gigi bisa lebih cepat tanpa jeda.
Jadi masalah kalau tidak tarik kopling saat menurunkan gigi.
Engine brake akan terasa kasar.
Makanya, kalau kondisi darurat sobat harus kurangi kecepatan dulu baru turunkan gigi.
Supaya engine brake tidak kasar.
Satu lagi triknya, carilah jalan yang relatif sepi agar jarang ada perpindahan gigi.
(BACA JUGA: Mirip Bang Toyib, Toyota Corona Sudah Setahun Enggak Pulang, Pemilik Bengkel Yang Dititipi Gemes)
Kalau terpaksa lewat jalan macet, pastikan posisi perneling sudah netral sebelum motor benar-benar berhenti.
Agar mesin tidak mati mendadak.
Pastikan juga posisi tangan dan kaki siaga di tuas rem.
Untuk mengantisipasi jika terjadi hentakan akibat tidak tarik kopling.
"Saat kopling putus motor masih bisa jalan. Trik itu memang bisa dilakukan dan tidak berimbas negatif ke mesin,“
“Paling penting, atur rpm mesin saat gunakan motor yang tali koplingnya putus," Wanti Suhartanto alias 'Kupret' mekanik beken di balap nasional.