Cara mengetahui jika sistem ABS mengalami masalah sangatlah mudah.
“Tiap spidometer menyala indikator ABS kan menyala, tapi akan mati ketika berkendara lewat dari 6 km/jam yang artinya sistem ABS berfungsi. Kalau enggak mati berarti ada masalah,” wanti Endro.
Masalah ini tentu beragam, pengecekan pun berbeda antara Honda dan Yamaha.
“Untuk di Yamaha kita pakai Yamaha Diagnostic Tool, jadi diperiksa fungsi dan jalur olinya. Ini dilakukan ketika lebih dari 10 km/jam indikator ABS tetap menyala,” sambung Ridwan yang berkacamata ini.
(BACA JUGA: Tragis, Cewek Ngebut Pakai CBR 150R Tewas, Warga Dengar Suara Benturan Keras)
Sedangkan di Honda melihat kerusakan dari kode yang ditunjukan pada indikator spidometer.
“Lihat kode kerusakan dari kedipan indikator ABS, tiap kedipan punya arti yang berbeda."
"Seperti kode atau sandi morse. Setelah tahu kodenya, baru lihat tabel kode kerusakan dan akan ketemu komponen mana yang rusak,” sebut Endro yang berkantor di Sunter, Jakut.
Masalah pada sistem ABS yang sering terjadi adalah ABS sensor rotor yang bengkok.
“Bisa bengkok jika terbentur atau saat menggembok cakram dan menekan rotor, kalau bengkok tentunya mempengaruhi fungsi ABS. Kalau rusak kabel atau ABS modul itu jarang kecuali ada korslet, itu pun akan sekring yang putus terlebih dulu,” lanjutnya.
Nah, berikut tips dari Ridwan agar sistem ABS tetap dapat bekerja sempurna.
“Perawatan harus tetap cek kampas rem, kondisi minyak rem juga periksa dan pastikan rotor dan speed sensor tidak terhalang kotoran yang dapat mengganggu sistem pembacaan,” pungkasnya.
(BACA JUGA: Kisah Pemilik Suzuki RGR, Nasibnya Begini Amat, Orang Dealer Aja Sampai Salah Sangka)