Oleh lulut mesin VW ini dicopot blower atau kipasnya, sehingga secara tampilan mirip dengan mesin motor BMW.
Tetapi yang jadi problem, mesin menjadi overheat karena blowernya dilepas.
Solusinya kompresi mesin diseting ulang menjadi lebih rendah. Menurut builder berkaca mata ini, tenaga yang dihasilkan mesin kurang lebih sama dengan Harley Twin Cam, hanya torsinya lebih besar.
Kemudian, agar feel berkendara tetap khas motor, kopling dipindahkan ke setang menggunakan tipe hidrolik yang mengerakkan actuator di bawah.
Sekarang pindah gigi sama dengan motor pada umumnya, 1 turun 2-3-4 naik.
Uniknya di samping tangki ada tuas untuk gigi mundur, karena transmisi yang digunakan milik mobil.
“Setahu saya ini pertama kali dibikin di Indonesia, mesinnya VW transmisinya VW,” ingat Lulut.
Nah mesin ini duduk pada frame yang terbuat dari DOM tubing berukuran 1,25 inci dan 1,5 inci.
Sudut rakenya diset pada angka 30 derajat.
(BACA JUGA: Motor Tandem Unik, Gas Rem Ada Di Belakang, Kemudi Ada Di Depan, Gimana Naekinnya Coba?)