PISTON
Kapasitas silinder dibesarkan.
“Aplikasi piston diameter 58,5 mm berlabel NPP. Jika dihitung jadi 148 cc,” papar Mi’an.
Piston dome 2 mm, lalu jarak antara piston dan bibir blok saat TMA 0,5 mm. Didapat rasio kompresi 13,9 : 1.
“Kompresi tinggi, namun agar power mesin gak gampang drop, pasang radiator Suzuki Satria F150 FI yang dijadikan oil cooler.
“Radiator Satria F150 lebih besar kapasitasnya dan sekaligus ditambah kipas supaya oli cepat dingin,” ucap Masji, asisten mekanik Mi’an.
KLEP
Rio Adi, pembalap karakternya senang dengan model sirkuit Gery Mang dan Sentul Karting, melesat di putaran tengah ke atas.
Mesinnya menggunakan klep ukuran 28/24 mm (in/ex).
Power band-nya dibuat luas lewat cam in dan out yang durasinya beda sedikit.
Klep in membuka 30° sebelum TMA dan menutup 60° setelah TMB jadinya 270 derajat.
Sedangkan klep buang membuka 58° sebelum TMB dan menutup 33° setelah TMA.
Durasi total jadi 58+180+33 = 271 derajat.
Sementara, lift kem in-nya dipatok 9,5 mm, namun ex-nya dibuat lebih tingg, yaitu 9,7 mm.
(BACA JUGA: Terkuak! Alasan Lorenzo Cabut Dari Ducati, Sakit Hati Ucapan CEO)