RAGAM KERUSAKAN
“Kerusakan pada turbo, ada beberapa faktor tentunya. Misal apakah tidak ada boost atau turbinnya yang jebol."
"Tetapi kalau turbo pada mesin mesin standar pabrikan, tidak terlalu besar dan untuk penggunaan harian masih jarang ditemukan turbo rusak."
"Kalau masalah bisa jalan atau tidaknya, masih! Tapi, balik lagi kalau mati karena tidak ngeboost, paling hanya tenaga mesin jadi gak responsif lagi,” beber Sudirman, kepala bengkel Honda Permata Serpong, Gading Serpong, Tangsel.
(BACA JUGA: Perih, Honda Civic Hatchback Turbo Remuk Di Got, Pelat Masih Putih)
Sedikit senada dengan Sudirman, Jajang selaku owner Jajang Motor Sport (JMS) mengatakan turbo standar pabrik memang terbilang jarang rusak.
"Kalaupun rusak, gejalannya dari knalpot mengeluarkan asap putih, yang tandanya oli dalam turbo bermasalah lantaran jebolnya jurnal pada turbin turbo,” jelas Jajang.
Sementara pada mobil kompetisi yang lazimnya menggunakan turbo kit high performance, lanjutnya, jurnal turbonya sudah menggunakan ball bearing, sehingga lebih tahan banting.
“Malah sekarang ada yang pakai ceramic ball bearing yang kebutuhannya memang untuk balap dan agar turbo tidak cepat lemah biasanya membutuhkan turbo timer,” ujar pria yang piawai menangani mobil drift.