Otomotiofnet.com - Sudah kepegang ilmunya, oprek komponen Continously Variable Transmission (CVT) bisa meningkatkan performa motor matik.
Enggak terkecuali di Yamaha NMAX.
Nah, kita bisa ganti roller dan per CVT saja.
"Buat mendapatkan akselerasi enteng, ringankan bobot rollernya," buka Tommy Huang, Bos Bintang Racing Team (BRT).
Untuk meringankan bobot roller juga ada hitunganya.
(BACA JUGA: Nama Panggilan Baron, Ketemu Pemilik, Maling Mobil Spontan Cium Tangan )
'Minimal 2 gram dari berat roller standar. Harus pas jangan terlalu enteng," tambahnya.
Roller yang terlalu enteng juga berpengaruh ke performa motor.
"Kalau terlalu enteng malah bisa bikin vibrasi atau bergetar di motor matic," tambah Tommy Huang lagi.
Misalnya Roller Yamaha NMAX berjumlah 6 buah.
(BACA JUGA: Yamaha Makin Panas! Selain R25 dan MT-15, NMAX Baru Kabarnya Akan Keluar)
Masing-masing punya bobot 13 gram, untuk mendapatkan roller lebih ringan bisa mengantinya dengan kepunyaan Yamaha Mio M3 atau Yamaha Xeon.
Roller Yamaha Mio M3 punya berat 12 gram, sedangkan Yamaha Xeon punya berat 10 gram.
Bukan cuma roller, per atau pegas CVT juga bisa mempengaruhi akselerasi.
"Prinsipnya, semakin keras Per CVT bikin tarikan atas makin enteng. Berlaku juga sebaliknya, semakin lembek tarikan jadi lebih berat," tambahnya.
(BACA JUGA: Bayar Rp 5 Ribu, Berkas-Berkas Bayar Pajak Motor Beres)
Kalau untuk per, pemilik Yamaha NMAX bisa mengganti pakai punya Honda BeAT atau Honda PCX.
"Per CVT Honda BeAT memang keras, tapi kalau mau lebih keras lagi bisa pakai Honda PCX," sahut Zainul Furqon, Mekanik dan pemilik Banewmas Motor.
"Jadi, semakin keras per maka baliknya pulley semakin cepat. Alhasil tarikan jadi semakin enteng," tambahnya.
(BACA JUGA: Tes Per CVT, Keras Lebih Ngacir)