Otomotifnet.com - Kendati hanya naik motor bebek All New Satria F150 alias versi injeksi, Atfi Rizki Rioko enggan tunggangannya kalah dari motor sport.
“Jadi biar pun bebek, tapi gak boleh dipandang sebelah mata sama pemilik motor 150 cc fairing atau sport naked,” ujar Ustadz Balapz, sapaan akrabnya di komunitas F150 injection Club Indonesia (FiCI).
Untuk menaikan tenaganya, Satria ini diserahkan ke bengkel RF Motowork di bilangan Papan Mas, Bekasi.
Apa ubahan yang menghabiskan dana kurang dari Rp 1,5 juta (tanpa knalpot) ini dan bagaimana hasilnya? (Fariz/Otomotifnet.com)
(BACA JUGA: Ngeri! Arwah Jawara Suzuki Era 90-an Alih Rupa Jadi GSX-R150, Rangka Dibuntungin)
Pada bagian kepala silinder, dilakukan 3 angle valve job pada keempat klepnya.
“Ini untuk mengurangi turbulensi di putaran tingi, karena semakin halus sudut permukaan klep yang bertemu seating, maka efisiensi volumetrik meningkat.
Lebih bagus lagi 5 angle, tapi tools di Indonesia belum memadai,” buka Ryan Fasha dari RF Motowork.
Lubang inlet ikut diporting sekadar menghaluskan lapisan kulit jeruknya.
“Pemisah lubang kiri kanannya juga dibuat lebih lancip, untuk meminimalisir gas tertahan,” tambah Ryan.
Lalu kelapa silinder dipapas sebanyak 0,4 mm untuk menaikan rasio kompresi, yang awalnya 11,5:1 jadi 12:1.