Otomotifnet.com - Tren modifikasi Vespa modern sudah beralih.
Sebelumnya aliran retro alias klasik jadi favorit, sekarang banyak yang bergeser ke racing look.
Seperti yang dilakukan Haikal Reandika pada Vespa S150 miliknya.
“Konsep Vespa S gue ini terinspirasi dari kesukaan gue, modifikasi yang berbau racing look,” bukanya.
Langkah awal sepatbor Vespa lansiran 2014 ini yang aslinya besar, diperkecil.
Menggunakan model custom alias scally.
“Ini bikin kesan motor gue bertambah gahar."
"Tapi cukup sulit bikinnya, karena ukuran harus pas dan perlu mepet ban."
"Harus kuat juga pas dipakai riding,” ujar Ichal, panggilan akrabnya.
(BACA JUGA: Dongkrak Power Vespa GTS Super 150 3V ie Hingga 2 dk Tanpa Bore Up, Ini Triknya)
Agar tampilan lebih padat berisi, pelek depan yang awalnya ring 11 inci diganti Zelioni 12 inci, berbahan forged aluminium yang ringan.
“Tapi belakang pakai Primavera ring 11 inci. Kalau pakai Zelioni harus pasang cakram, harganya bisa Rp 10 juta,” keluh mahasiswa Teknik Mesin Universitas Indonesia ini.
Kaki depan makin terlihat padat berkat penggunaan bracket kaliper Zelioni, dikawinkan kaliper Brembo 2 piston yang mengapit cakram Zelioni.
(BACA JUGA: Upgrade Performa Vespa GTS Super 150, Bore Up Naik 4 Dk)
Suspensinya juga Zelioni berwarna titanium limited.
“Kalau Ohlins gak ada yang plug and play buat Vespa S, harus tambah bracket jadi kurang safety,” sebutnya.
Untuk mesin ternyata lebih banyak standar, perubahan justru banyak di area CVT, seperti penggunaan kampas kopling Piaggio MP3, lalu variator dan v-belt Malossi.
“Mesin hanya pakai open filter Malossi, lalu pakai gearbox pakai Primavera biar lebih ngebut,” jelas Ichal yang juga pemilik online showroom dan spare part Vespa bernama Wicks.scooter.
Sebagai sentuhan akhir, bodi yang aslinya orange dilabur warna silver garapan 23 Motoworks yang berada di Cirendeu Tengah No.17, Pisangan, Ciputat Timur, Tangerang Selatan.
(BACA JUGA: Bore Up Vespa Sprint i.e 3V Jadi 185 cc, Power Melejit 4,8 dk)
“Pilih silver untuk menambah kesan sangar. Warna harus agak redup, menyesuaikan dengan lis-lis yang udah warna hitam,” tutupnya.
Salam racing! (Fariz/Otomotif)
Plus : Tampilan Vespa S jadi lebih racing dan berisi
Minus : Wah gak ada pelat nomor depannya nih
Data Modifikasi:
Paint job: by 23 Motorworks
Sepatbor: Scally carbon by 23 Motorworks
Sokbreker depan: Zelioni titanium limited
Cover fork: Zelioni
Air intake: Zelioni
Cover bolt: Zelioni
Hook: Zelioni
Dip stick oil: Zelioni
Front rims: Zelioni
Dop wheels: Zelioni
Air valve: Zelioni
Disc brake: Zelioni
Brake lever: Zelioni 3d long
Fuel cap: Zelioni
Balancer: Zelioni
Handgrip: Zelioni
Mirror cover: SIP
Ban depan: Pirelli Evo 21 110/70-12
Ban belakang: Heidenau 120/70-11
Kaliper depan: Brembo 2P
Selang rem: Hel
Knalpot: Remus RSC
Air scoop: Mr.Bas Balon
Single seat: Original SIP Germany
Led signal lamp: Power1
Read lamp: Power1
Rear rack: by 23 Motorworks
Variator: Malossi
Belt: Malossi
Kopling: Piaggio MP3
Open filter: Malossi