Overbore Banget! Ini Cara Bejek Suzuki GSX150 Bandit AntiKendor

Parwata - Rabu, 24 Oktober 2018 | 11:10 WIB

Kuncinya jaga ritme mesin di atas 5.000 rpm supaya tidak ‘kedodoran’ (Parwata - )

Otomotifnet.com - Turing bertema 'Suzuki GSX150 Bandit Touring Teman Satu Tujuan' yang dihajat PT. Suzuki Indomobil Sales (SIS) baru saja menyelesaikan 2 etape. 

Total jarak 508 km dari, Tulungagung menuju Jogja (23/10). 

Sebelumnya rombongan berangkat dari Surabaya menuju Tulungagung (22/10).

Perjalanan melewati berbagai macam kondisi jalanan.

Mulai jalanan datar perkotaan seperti di Sidoarjo sampai jalan perbukitan seperti di Pacitan.

Suzuki GSX150 Bandit dibekali mesin 4 langkah 1 silinder DOHC 4 katup berpendingin radiator dengan bore 62 mm dan stroke 48,8 mm. 

Wajar karakternya overbore banget!

(BACA JUGA: Orang Jepang Bingung, Pertama Kali Turing Nemu Jalan Sempit Dan Bumpy)

Di mana tarikan bawah terasa sangat smooth dan luapan tenaganya baru terasa di rpm tengah sampai limiter di kisaran 12.500 rpm.

Ini bisa dilihat dari klaim tenaga maksimalnya 18,9 dk di 10.500 rpm dan torsi 14 Nm di 9.000 rpm.

Untuk itu ada trik khusus untuk menaklukan Bandit agar tidak ‘kedodoran’ terutama saat melewati jalan perbukitan yang berliku dan menanjak.

Istimewa
Jalur perbukitan jadi tantangan untuk GSX150 Bandit