Yaitu dengan menjaga ritme mesin jangan sampai berada di bawah 5.000 rpm.
Karena jika di bawah rpm tersebut dijamin sulit untuk menanjak alias ngookkk...
(BACA JUGA: Tren Modifikasi Bergeser, Vespa S150 Merapat Ke Racing Look )
Untuk itu pengendara harus bisa memprediksi seberapa tinggi tanjakan tersebut dan ideal gigi yang digunakan supaya motor tetap bisa menaklukan tanjakan.
Tapi jangan tahan setengah kopling untuk menjaga rpm mesin karena kopling bisa gosong.