Otomotifnet.com - Ketika peluncuran BMW F 850 GS di Indonesia beberapa waktu lalu, Joe Frans, CEO Maxindo Moto (APM Motorrad Indonesia) bercerita jika varian ini jauh lebih enak dibanding yang digantikan, F 800 GS.
“Sasis, mesin dan fitur semuanya baru,” ungkapnya.
Penasaran dong, apa iya sih?
Guna menuntaskan rasa penasaran, langsung dites menaklukkan berbagai kondisi jalan lebih dari 350 km.
Tepatnya menyusuri pinggiran Bogor Jawa Barat, seperti daerah Rumpin, Ciseeng dan sekitarnya serta diselingi untuk mobilitas harian di jalanan Ibu Kota.
Bagaimana hasilnya? Yuk simak!
Tim OTOMOTIF
Riding Position & Handling
Dengan postur jangkung khas besutan adventure, wajar jika joknya pun cukup tinggi, mencapai 860 mm.
Makanya Tester OTOMOTIF yang tingginya 173 cm dan bobot 64 kg ketika duduk di joknya dan kedua kaki turun, masih cukup jinjit.
Padahal saat diduduki kedua suspensi sudah cukup amblas.
Setangnya yang pakai model fatbar dan dibekali handguard cukup lebar, efeknya saat diraih membuat dada jadi membuka, dan karena jaraknya cukup jauh dari jangkuan, maka lengan jadi lurus.
Oiya diameter handgrip termasuk kecil saat digenggam.
Posisi tangan yang membuka, membuat badan jadi lebih sigap untuk mengendalikan motor terutama saat melahap medan yang tak tentu.
(BACA JUGA: Test Ride Benelli Patagonian Eagle, 250 CC, Suaranya Mirip Moge)
Kala berkendara di jalur berbatu dan tak rata, cuma kalau belum biasa pergelangan tangan jadi mudah pegal.
Posisi kaki pun khas besutan adventure, santai dan cukup menekuk karena footstep agak ke depan.
Dan posisi duduk secara keseluruhan serasa badan masuk ke dalam motor, karena jok rendah ditunjang setang dan tangkinya yang tinggi.
Posisi tersebut membuat jalan jauh jadi nyaman, karena punggung tegak jadi duduk lama enggak lekas pegal.
Kenyamanan itu bukan cuma didapat dari posisi duduknya, tapi juga karena joknya empuk banget!
Termasuk suspensinya khas besutan yang siap melahap segala macam kondisi jalan.
Saking empuknya suspensi, melindas polisi tidur serasa rata, hehee...