Lanjut ganti handel beserta rumah kopling pakai Accosato, yang tentu ada alasannya.
“Supaya kopling lebih ringan. Lanjut pasang slider dan proteksi bodi dari R&G,” tambah Ivan panggilannya.
Puas dengan modifikasi pertamanya, Ivan memutuskan untuk melanjutkan projek modifikasinya dengan meng-upgrade sektor pengereman.
Baca Juga : Dianggap Lambat Dan Punya Limiter Pendek, Honda CBR150R Disumpal 9 Dk
Kaliper depan Brembo 4 piston dipompa master rem Brembo RCS19.
Sedangkan belakangnya pakai kaliper Brembo 2 piston yang menempel pada bracket custom dari Layz Motor.
Fungsinya dapet banget nih, cieett…
Baca Juga : Ninja 250 Bertahan Lawan CBR250RR, Perkuat Karakter Putaran Atas
Untuk menunjang kenyamanan, sok belakang diganti Ohlins tipe STX yang tabungnya langsung menempel pada sok.
“Seat juga saya ganti pakai Luimoto dan Gold Gel biar lebih empuk. Kemudian pasang part-part karbon dari Kabon Carbon,” tunjuknya.