Halo juga Mas Muhammad, langsung saja saya bantu analisa permasalahannya.
Dari yang disebutkan, tampaknya ada yang terlewat, yang padahal juga sangat pengaruh jadi penyebab slip atau tersendat.
Setidaknya ada 2 bagian.
Pertama adalah karet bantalan sepatu/kampas kopling gandanya.
Tiga buah karet bulat ini tugasnya sebagai bantalan ketika kampas mengembang dan kembali menyempit, jika kondisinya sudah aus dengan ciri tak lagi bulat, akan mengakibatkan gerakan kampas tak lancar, efeknya jadi slip.
Baca Juga : Radiator Dua Lapis Buat NMAX, XMAX, Aerox dan Lexi, Cek Harganya
Coba diperiksa, dan ganti bila memang tak bulat lagi.
Bagian kedua yang harus diperiksa adalah secondary sheave atau puli belakang, pada bagian asnya ada alur atau torque cam dengan sebuah pin guide.
Jika jam terbang motor sudah tinggi, bagian ini akan aus, apalagi jika jarang dicek untuk dikasih grease baru maka akan lebih cepat kerusakannya.
Silakan dibuka lalu dicek kondisinya, bila cuma kering bisa dibersihkan dan kasih grease baru.
Baca Juga : Aerox 155 Gak Cepat Haus BBM, Pakai Jurus Tangki Isi 8 Liter
Namun mesti dicatat, wajib pakai grease khusus CVT seperti yang dijual di bengkel resmi Yamaha.
Tapi jika alurnya telah aus, maka terpaksa secondary sheave ini harus ganti baru, karena kendati dikasih grease pasti gerakannya tak lagi normal yang menyebabkan tersendat.
Gitu Mas Muhammad, semoga terjawab permasalahan motornya ya!
Artikel ini telah dimuat di Tabloid OTOMOTIF edisi 24-XXVIII hal 20