Otomotifnet.com - PT. Suzuki Indomobil Sales (SIS) kembali menggelar turing untuk produk terbarunya bertajuk “GSX150 Bandit Touring Teman Satu Tujuan”, tentu saja karena Suzuki GSX150 Bandit mengincar para penyuka turing.
Perjalanan dimulai dari Surabaya dan berakhir di Bandung.
Bagaimana impresi berkendara menggunakan GSX150 Bandit sejauh 1.106,3 km?
Mari simak rangkuman perjalanannya. Fariz/OTOMOTIF
KARAKTER OVERBORE
Perjalanan dimulai dari Surabaya menuju Tulungagung, Jatim.
Etape ini diawali suasana perkotaan Surabaya hingga Sidoarjo.
Kemudian diteruskan dengan kondisi tanjakan serta turunan terjal di jalur Pacet, karena tidak jauh dari Gunung Arjuna, Jatim.
Di sini karakter mesin overbore GSX150 Bandit sangat terasa di mana putaran rendahnya sangatlah halus, dan tenaga baru terasa kuat di atas 6.000 rpm.
Wajar saja karena GSX150 Bandit memiliki bore 62 mm dan stroke yang hanya 48,8 mm.
Dengan begitu, pengguna GSX150 Bandit perlu pandai menjaga rpm ketika ingin menaklukan tanjakan terjal, yang pasti harus di atas 6.000 rpm!
Ini sesuai dengan klaim tenaga maksimumnya 18,9 dk di 10.500 rpm dan torsi 14 Nm di 9.000 rpm, semua puncaknya ada di rpm tinggi.
Asyiknya ketika perpindahan gigi putaran mesin tidak turun terlalu jauh, sepertinya perbandingan gigi di GSX150 Bandit ini rapat-rapat.
Perpindahan gigi pun halus dan koplingnya ringan jadi gak bikin tangan cepat pegal.