"Misalkan puli Yamaha NMAX kemiringan asli pabrik memang 13,8 derajat," jelas Miftah dari bengkelnya di Jl. Praja Dalam K No. 45 RT 06/05 Kebayoran Lama Selatan.
Ada sisa yang tidak dibubut dimaksudkan supaya seperti diganjal ring.
Mekanik balap biasanya untuk mengejar akselerasi kipas roller diganjal ring.
Dengan adanya ring atau bagian yang tidak dibubut, membuat belt CVT lebih turun.
(Baca Juga : Konsultasi Otomotif: Ganti Per Dan Roller CVT, Honda BeAT Bergetar)
Sehingga mesin teriak lebih dulu sampai didapat power maksimal, baru deh v-belt tergencet puli dan kipasnya.
Sebab sebagai mana kita tahu, peak power motor matic ada di putaran tengah sampai atas.
Yang perlu diingat, yang dibubut rumah roller dan kipasnya, derajat kemiringannya juga sama.
Pekerjaan kedua dilanjut untuk mendapatkan top speed lebih tinggi.
(Baca Juga : Jurus Jitu Pasang Roller CVT, Tarikan Atas-Bawah Anti Kendor)