Menggunakan kawat sepul seperti aslinya berukuran 0,95 mm dan saat penggulungannya pun ada teknik tersendiri.
Untuk sepul bawaan, hanya 2 kabel sepul yang digunakan, dan yang satunya lagi dibuang ke massa atau ground.
Saat penggulungan, usahakan susunan dan arah kawatnya mengikuti bawaan. Jadi, setelah penggulungan, satukan ujung awalan start ke-1 bertemu dengan akhiran ke-3, ujung awalan ke-3 bertemu akhiran ke-2, dan ujung awalan ke-2 bertemu akhiran ke1.
Sistem ini membuat gulungan sepul menjadi 3 phase murni seperti moge.
(Baca Juga : New Jupiter MX Bore Up Jadi Adem, Comot Radiator Suzuki Satria FI)
Disini teknik yang masih banyak mekanik belum mengerti.
Dengan gulungan ini, membuat input tegangan ke kiprok lebih besar, mencapai 13,2 volt, ini dalam keadaan lampu depan dan kipas radiator menyala.